Volkswagen, kompakt spor otomobil ikonu Golf GTI’ın yarım asırlık mirasını kutlamaya hazırlanıyor. 2026’da yollara çıkacak olan 50. yıla özel “GTI Edition 50”, daha şimdiden adını Volkswagen tarihine altın harflerle yazdırdı. Markanın bugüne kadar ürettiği en güçlü GTI olan bu özel versiyon, resmi tanıtımı öncesinde Nürburgring Nordschleife pistinde inanılmaz bir başarıya imza attı.
Tecrübeli pilot Benny Leuchter’in direksiyonuna geçtiği seri üretime yakın prototip, “Yeşil Cehennem” olarak bilinen efsanevi pistin 20,8 kilometrelik tam turunu 07:46:13’lük bir sürede tamamladı. Bu derece, Golf GTI Edition 50’yi Nürburgring’de tur atmış en hızlı yol onaylı Volkswagen modeli yapıyor.
Bu rekoru daha da anlamlı kılan bir detay var. Önceki rekor denemeleri, tribün önündeki yaklaşık 200 metrelik bölüm hariç tutularak ölçülüyordu. Edition 50’nin rekoru ise pistin tamamını kapsıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, eski ölçüm metoduna göre bu turun zamanı 07:41:27’ye denk geliyor. Bu süre, Leuchter’in 2022’de dört tekerlekten çekişli Golf R 20 Years (07:47:31) ile kırdığı rekoru bile gölgede bırakıyor.
Peki, önden çekişli bir GTI’ı bu kadar hızlı yapan ne? Cevap, opsiyonel olarak sunulacak olan “Performans Paketi”nde gizli. Rekor kıran aracın da üzerinde taşıdığı bu paket, başarıda kilit rol oynamış.
Paket içeriğinde performansa yönelik özel ayarlı bir şasi, Bridgestone tarafından bu otomobil için geliştirilen Potenza Race yarı-slick lastikler ve bu lastikleri taşıyan ultra hafif 19 inç dövme jantlar bulunuyor. Bu jantlar, yaylanmamış ve dönen kütleleri belirgin şekilde azaltarak otomobilin yol tutuşunu ve çevikliğini bir üst seviyeye taşıyor. Pilot Benny Leuchter’in de dediği gibi, “Belirleyici faktör bu paketti.”
Kilitli diferansiyel ile alakalı bir bilgi görünmüyor. Belki de, bu otomobili hızlı yapan şey, elektronik diferansiyelin sonunda LSD kadar iyi çalışmış olması olabilir.
Yorumlar kapalı.