Volkswagen’in bu kararı yalnızca müşteri memnuniyetine dayanmıyor. Avrupa Birliği’nde 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenlemeler, sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan temel araç fonksiyonlarını yönetmesini sağlayacak fiziksel kontrol sistemlerini zorunlu kılacak. Dolayısıyla marka, bu değişiklikle yalnızca kullanıcı konforunu değil, yasal uyumu da gözetiyor.
Yeni kontrol düzeni, 25 bin avro fiyat etiketiyle satışa sunulması beklenen ID.2all modeliyle birlikte kullanıcılarla buluşacak. Volkswagen, bu modelle birlikte hem eleştirilere yanıt vermeyi hem de kullanıcı deneyimini iyileştirmeyi hedefliyor.
Volkswagen Grubu, yılın ilk çeyreğinde finansal anlamda zorlu bir süreç yaşadı. Şirketin net kârı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %40,6 oranında azalarak 2,19 milyar avroya düştü. Grubun yaptığı açıklamaya göre, elektrikli araç üretim maliyetlerinin artması bu düşüşte etkili oldu.
Volkswagen çatısı altındaki markalardan biri olan Škoda Auto ise istikrarlı bir büyüme kaydetti. İlk çeyrek işletme kârı %2 artışla 546 milyon avroya yükseldi. Bu artış, grubun toplam finansal görünümünü bir nebze dengelemeyi başardı.
Her ne kadar net kâr düşse de satış gelirleri %2,8’lik artışla 77,6 milyar avroya ulaştı. Grup, yıl genelinde satış hacminde %5’e kadar artış beklediğini de duyurdu. Bu dönemde toplam araç satışı %0,9 artarak 2,1 milyon adede çıktı.
Grup Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, “Yılın başı beklediğimiz gibi karmaşık geçti. Elektrikli araç segmentinde yaşanan maliyet baskıları, genel kârlılığı olumsuz etkiledi,” açıklamasında bulundu.
Yorumlar kapalı.