Volvo, nostaljik XC70 ismini modern bir SUV formatında hayata geri döndürdü. Yeni XC70 PHEV, markanın ilk “uzatılmış menzilli” (EREV) şarj edilebilir hibrit modeli olarak tanımlanıyor ve öncelikle Çin pazarı için geliştirildi. Bu model, Volvo’nun elektrikli yolculuğunda önemli bir köprü görevini üstlenecek. Ortaya çıkan teknik detaylar ise modelin hem Avrupa hem de ülkemizde başarılı olabileceğinin sinyallerini veriyor.
Yeni XC70, Volvo’nun SMA (Ölçeklenebilir Modüler Mimari) platformu üzerine inşa edilen ilk model olma özelliğini taşıyor. Ortaya çıkan teknik özellikler ise aracın kalbinde Aurobay tarafından üretilen 1.5 litre turboşarjlı BHE15-BFZ motoru olacağını gösteriyor. Bu motor, 120 kW (161 hp) güç üretiyor ve muhtemelen 3 vitesli 3DHT100 şanzıman kullanacak.
Bu turbo benzinli motor bir jeneratör görevi görecek, mekanik olarak tekerlekler ile bir bağlantısı yok. Dolayısıyla aracın sürüş hissi de daha çok bir elektrikli gibi olacak.
XC70 PHEV, iki farklı batarya seçeneğiyle sunulacak. Giriş seviyesi model, CATL’den temin edilen 21.22 kWh kapasiteli LFP bataryaya sahip ve CLTC standartlarına göre 100 km elektrikli menzil sunuyor. Daha üst donanım seviyesinde ise 39.63 kWh kapasiteli NMC bataryayla 180 km elektrikli menzile ulaşacak.
Çin yapımı XC70’in boyutları 4815/1890/1650 mm olarak belirlendi ve 2.895 mm dingil mesafesine sahip. Bu ölçüler, BMW X3 G45’e kıyasla 60 mm daha uzun, 30 mm daha dar ve 10 mm daha alçak bir profil çiziyor. Araç, XC60’tan biraz daha büyük ve geniş bir yapıya sahip olacak.
Tasarım açısından XC70, Volvo’nun karakteristik “Thor’un Çekici” LED farlarını ve tamamen elektrikli EX90 ile geleneksel XC90’dan izler taşıyan modern izlere sahip. Ön bölümde aktif aerodinamik soğutma kanallarına sahip büyük bir ızgara tasarımı yer alırken arka tarafta dikey hizalanmış stoplar yer alıyor. Kapı kolları ise gövdede gizleniyor.
Yorumlar kapalı.