Demir yolu hatlarının güvenliği ve taşımacılığın sürekliliği için gece gündüz demeden kuruluş çalışanları da emekleriyle Türkiye’nin ulaşım altyapısının büyümesinde ciddi rol oynuyor. Her yıl eylül ayının son haftası “Demiryolları Haftası” olarak kutlanırken yurt genelinde görevli TCDD çalışanları bu hafta da mesailerine hız kesmeden devam ediyor.
AA muhabirinin derlediği bilgilere göre TCDD, bünyesindeki 9 bölge müdürlüğü, fabrika, liman, tesis ile işletme müdürlükleriyle birimleriyle, ülkede güvenli, ekonomik ve konforlu demir yolu ulaşımına öncülük ediyor.
Anadolu’da demir yolu serüveninde ilk adım 1856’da atıldı
Anadolu topraklarındaki ilk demir yolu inşaatı 1856 yılında İzmir- Demiryolu Hattı’yla başlarken, toplam demir yolu ağı bugün itibarıyla 14 bin kilometreye ulaştı.
Bu anlamda TCDD, sahip olduğu demir yolu altyapısı ile ülkenin ana ulaşımının omurgasını oluşturuyor. TCDD, bir taraftan yolcu ve yük taşımacılığı ile diğer taraftan sinyalizasyon, elektrifikasyon, hızlı tren projeleri ve modernizasyon çalışmalarıyla hem ekonomiye hem de toplumsal hayata katkı sağlıyor.
Kuruluş bünyesinde görevli binlerce personel 24 saat esasına göre çalışıyor. Hatların bakımından trenlerin işletilmesine, gar hizmetlerinden mühendislik süreçlerine geniş bir alanda görev yapan demir yolcular, Türkiye’nin dört bir yanını raylarla birbirine bağlıyor.
Çalışanlar önce görev yerlerindeki hazırlıklarını tamamlıyor. Ardından hatların güvenliği, bakım-onarım, sefer planlaması ve işletme hizmetleri için sorumluluk üstleniyor. Demir yolu hatları, teknolojik altyapının yanı sıra büyük ölçüde insan emeğiyle ayakta tutuluyor.
Makas işçilerinin mesaisi
TCDD’nin raylı sistem altyapısının en kritik unsurlarından makasların üretiminde ‘daki fabrika önemli bir görev üstleniyor. Söz konusu makas fabrikasında hatlarda kullanılan makas ve bağlantı malzemelerinin tamamını yerli olarak üretiliyor. Her gün binlerce ton demir işlenip makaslara ve bağlantı malzemelerine dönüştürülürken bu ürünler demir yolu ulaşımının kesintisiz sürmesini sağlıyor.
Fabrikada işçileri modern makinelerin yanı sıra el emeğine dayalı üretim süreçlerinde de görev alıyor. Üretim hattındaki her adım, yüksek hassasiyet ve kalite kontrol standartlarıyla yürütülüyor. Yerli üretim sayesinde Türkiye, kritik demir yolu ekipmanlarını dışa bağımlı olmadan temin edebiliyor ve bu anlamda milli kaynaklarını verimli kullanıyor. İşçiler, tren ve rayların güvenliğini sağlayacak ürünlerin zamanında ve eksiksiz üretilmesi için sabahın erken saatlerinden itibaren yoğun mesai harcıyor.
Çankırı Makas Fabrikası’nda görevli personel, sadece teknik bilgi ve deneyimlerini kullanmakla kalmıyor aynı zamanda dayanışma ve ekip ruhuyla işlerini sürdürüyor. Hatların güvenliği ve yolcuların konforu, burada üretilen her makas ve bağlantı malzemeleri ile sağlanıyor.
‘da mesai
Marmaray, ‘un ulaşımına katkısı nedeniyle devrim niteliğinde bir proje olarak öne çıkıyor.
Modern altyapı, sinyalizasyon, elektrifikasyon ve güvenlik sistemleriyle donatılan Marmaray, 2013’te Cumhurbaşkanı tarafından açıldı. Hat, İstanbul’daki toplu taşıma yükünü önemli ölçüde azalttı ve şehir içi ulaşımı daha hızlı, güvenli ve konforlu hale getirdi.
TCDD’nin en önemli yatırımlarından biri olarak hem şehir içi hem de şehirler arası taşımacılığa hizmet veren Marmaray’ı, gündüz ortalama 600 bin İstanbullu kullanıyor. Marmaray, gece saatlerinde de yük ve yolcu trenlerinin geçişine olanak tanıyarak bir taraftan ülke ekonomisine diğer taraftan İstanbul’un ulaşım altyapısına katkı sağlıyor.
Hattın bir bölümünün su altında bulunması ve Asya ve Avrupa’yı demir yoluyla birbirine bağlaması projenin önemli özellikleri arasında yer alıyor. Bu kapsamda hat, modern Projesi’nde de önemli bir rol alarak, Çin’den Avrupa’ya uzanan demir yolu hattının ‘nın altından geçişine olanak tanıyor.