Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, kamunun ücretsiz olarak işlettiği İstanbul 2. Çevre Yolu’nun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını tespit ettiklerini belirtti. Yavuzyılmaz’ın paylaştığı haritada, Mahmutbey’den başlayıp Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden Anadolu Yakası’nda Çamlıca’ya uzanan hattın ücretlendirilmesi halinde uygulanabileceği öne sürülen geçiş tarifesi de yer aldı.
Yavuzyılmaz’ın hesabına göre, Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyolların kilometre başına ortalama geçiş ücretleri baz alındığında hafif araçlar için Mahmutbey Batı-Mahmutbey Doğu arası 9 TL, Mahmutbey Doğu-Metris arası 12 TL, Metris-Hasdal arası 31 TL, Hasdal-Levent arası 17 TL, Levent-FSM Köprüsü arası 9 TL, FSM Köprüsü-Kavacık arası 7 TL, Kavacık-Şile ayrımı arası 26 TL, Şile ayrımı-Çamlıca arası ise 13 TL olabileceği ifade edildi.
Yavuzyılmaz, bağlantı yolları dahil toplam uzunluğu 38 kilometre olarak verdiği İstanbul 2. Çevre Yolu’ndan 2025 yılında 415 milyon 876 bin aracın geçtiğini belirtti. Bu verilerden hareketle, söz konusu hattın özelleştirilmesi halinde şirketlerin bir yılda yurttaşlardan en az 6 milyar 64 milyon lira geçiş ücreti tahsil edebileceğini savundu.
CHP’li Yavuzyılmaz, 25 yıllık özelleştirme süreci boyunca şirketlerin kasasına girecek tutarın en az 151 milyar liraya ulaşabileceğini, bunun güncel kurla yaklaşık 3 milyar 375 milyon dolara karşılık geldiğini ileri sürdü.
Yavuzyılmaz, geçtiğimiz günlerde de Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ücretsiz işletilen 5 çevre otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını açıklamıştı. CHP’nin yayımladığı açıklamaya göre bu yollar Ankara Çevre Otoyolu, İstanbul 2. Çevre Otoyolu, İzmir Çevre Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu ve Gaziantep Çevre Otoyolu olarak sıralanmış; bağlantı yolları dahil toplam uzunluğun 275 kilometre olduğu belirtilmişti. Yavuzyılmaz, bu 5 çevre otoyolunun özelleştirilmesi halinde şirketlerin 25 yılda en az 542 milyar lira gelir elde edebileceğini savunmuştu.