İBB’den İstanbul trafiğine neşter: 8 yeni metro hattında çalışmalar tam gaz
Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun paylaştığı detaylara göre, proje için dünyanın önde gelen 6 uluslararası finans kuruluşu ile masaya oturuldu ve toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda ön mutabakata varıldı. Bu devasa bütçe, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’ni Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi konumuna taşıyor. Küresel aktörlerin projeye gösterdiği bu yoğun ilgi, ülkenin demiryolu vizyonuna ve stratejik coğrafi konumuna duyulan sarsılmaz güveni bir kez daha kanıtlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, proje kapsamındaki ihale hazırlıklarını hızla sürdürüyor. Planlamalara göre, ihale sürecinin bu yıl içerisinde tamamen bitirilmesi, yer tesliminin yapılması ve inşaat çalışmalarına vakit kaybedilmeden başlanması hedefleniyor.
Uluslararası arenada büyük yankı uyandıran ve projenin hayata geçirilmesi için ön mutabakat sağlanan finansman kuruluşları şu şekilde sıralanıyor:
Proje, güzergah seçimi ve mühendislik altyapısı bakımından dünya standartlarında bir vizyon taşıyor. Hat, mevcut Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlangıç yapacak. Buradan Sabiha Gökçen Havalimanı’na, ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve nihayetinde Çatalca’ya ulaşacak. Çatalca bölgesinde ise Halkalı–Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile tam entegrasyon sağlanarak kesintisiz bir ulaşım koridoru oluşturulacak.