İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, bölgenin tarihi dokusunu korurken sürdürülebilir ve erişilebilir bir ulaşım sistemi hedeflediklerini açıkladı. Projenin nihai amacı, araç trafiğini azaltarak yaya dostu bir bölge yaratmak ve uluslararası standartlarda bir deneyim sunmak.
Alpkökin, “Singapur ve Londra gibi şehirlerdeki trafik tıkanıklığı ücretlendirmesi modelini, ilgili düzenlemeler sonrası hayata geçirebiliriz. Ancak bazı bölgelerde ücret ödeseniz bile araçla giriş mümkün olmayacak” dedi.
Alpkökin, projenin çok paydaşlı bir vizyonla hazırlandığını vurguladı: “Tarihi Yarımada’nın kaotik trafiği, bu eşsiz bölgeye yakışmıyor. İnsanlar araç yoğunluğundan dolayı rahatça gezemiyor, tarihi alanları keşfedemiyor. Amacımız, burayı yerli ve yabancı turistler için daha erişilebilir hale getirmek.”
2027’de Beşiktaş ve Kabataş’a metro ulaşımıyla projenin kapsamı genişleyecek. Ayrıca, Kadıköy ve Moda gibi Anadolu Yakası bölgelerine de benzer uygulamalar planlanıyor.
Projenin pilot uygulaması Vatan Caddesi’nde başlayacak. Otobüs öncelikli şeritler, trafik yoğunluğunun fazla olduğu ve toplu taşıma talebinin yüksek olduğu alanlarda hayata geçirilecek. Vezneciler-Fenertepe Metro Hattı’nın Vezneciler-Edirnekapı kısmında, Fevzipaşa Caddesi’nde otobüs şeritleri oluşturularak raylı sistemle entegrasyon sağlanacak. Ayrıca, özel araç kullanımını azaltmak için ‘Park et-Devam et’ (P+D) otoparklarının kapasitesi artırılacak.
Alibeyköy’de yeni bir P+D otoparkı açılarak sürücüler, araçlarını bırakıp toplu taşımaya yönlendirilecek.