Bakan Uraloğlu, mevcut 14 bin 275 kilometrelik demir yolu hat uzunluğunun gelecek yıl 14 bin 437 kilometreye çıkarılmasını hedeflediklerini bildirdi.
Bu atılımla birlikte, hızlı tren hat uzunluğu 2026 itibarıyla 2 bin 769 kilometreyi aşacak.
Bakanlık, Cumhuriyet’in ilk yıllarında başlayan demir yolu seferberliğine uzun yıllar verilen arayı kapatmayı ve demir yollarını hak ettiği konuma getirmeyi bu projelerle amaçlıyor.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’yi yalnızca bölgesel bir oyuncu olarak değil, küresel lojistik ağının vazgeçilmez bir merkezi haline getirmeyi hedeflediklerini vurguladı.
Ülkenin uluslararası ticaretin kalbine yerleştirilmesi, bölgesel liderlikten küresel bir ticaret kavşağına yükselmesi temel strateji olarak öne çıkar.
Bu kapsamlı vizyon, sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, Türkiye’nin ekonomik ve stratejik bağımsızlığını pekiştirecek bir atılım.
Türkiye lojistik üs olacak mı sorusuna yanıt olarak, akıllı ulaşım sistemleri ve dijital dönüşüm hamleleriyle demir yollarının en ileri teknolojilerle donatıldığı ve Avrasya’nın tartışmasız lojistik süper gücüne dönüştüğü belirtilir.
Türkiye demiryolu haritası
Bakan Uraloğlu, limanlarla entegre, stratejik lojistik koridorlar inşa ederek, ülkenin sanayi ve ihracatının dünya pazarlarına daha hızlı ve düşük maliyetlerle ulaştırıldığını anlattı.