Palandöken, hurda araç teşvikinin getirilmesiyle, araç sahiplerinin motorlu taşıtlar vergi borçlarının ve trafik cezalarının silinmesi gibi imtiyazların sağlanması gerektiğini belirtti. Ayrıca, bu yasanın kalıcı olması gerektiğini ifade etti.
TESK Genel Başkanı, döviz kurlarındaki yükselişin sıfır araç fiyatlarını artırdığını, bu durumun vatandaşları ikinci el ve yaşlı araçlara yönlendirdiğini söyledi. Bu durumun trafikteki riskleri artırdığını, kaza oranlarını yükselttiğini, akaryakıt tüketimini ve parça ithalatını artırdığını, dolayısıyla milli servetin kaybına yol açtığını dile getirdi.
Palandöken, Türkiye’nin hurda ithalatında dünyada önde gelen ülkelerden biri olduğunu belirterek, yaşlı araçların hurdaya ayrılması ve hurda ithalatının azaltılması gerektiğini vurguladı. Bu adımların döviz çıktısını önleyeceğini ifade etti.
Ayrıca, Palandöken, Türkiye’de karayollarında bulunan yaklaşık 26 milyon aracın çoğunun 15 yaş ve üzeri olduğuna dikkat çekti. Çevreye daha az zarar veren hibrit ve elektrikli araçlara dünya genelinde artan ilginin altını çizdi ve Türkiye’nin bu kadar çok hurda ve yaşlı araç kullanmasının çevreye ve insan sağlığına zarar verdiğini belirtti. Palandöken, hurda ve atıl araçlar için vatandaşlara teşvik sağlanması gerektiğini sözlerine ekledi.