Renault, Nissan yüzünden 11 milyar dolar zarar etti!
Nissan’ın “ana fabrika” (mother plant) olarak tanımladığı Oppama tesisi, Ekim 1961’de kapılarını açtığında Japon otomotiv endüstrisinin küresel hırslarının bir simgesiydi. Bu tesis, yıllar içinde milyonlarca araç üretmenin yanı sıra, 2010 yılında dünyanın ilk seri üretim elektrikli otomobili olan Nissan LEAF’i banttan indirerek bir devrime öncülük etmişti. Ancak bu şanlı tarih, şirketin “Re:Nissan” adını verdiği küresel yeniden yapılanma planı kapsamında hazin bir sona ulaşıyor.
Şirket yetkilileri, bu kararı üretim kapasitesi, maliyet verimliliği ve yatırım potansiyeli gibi faktörlere dayandırarak, üretimi daha modern olan Kyushu tesisinde birleştirmenin “en etkili çözüm” olduğunu savunuyor. Ancak sektör uzmanları, bir zamanlar yıllık 240.000 araç kapasitesine sahip olan tesisin yaşlanan altyapısı ve düşen satışlar nedeniyle verimsizleştiğini, bu kapanmanın Nissan’ın içine düştüğü derin krizin kaçınılmaz bir sonucu olduğunu belirtiyor.
Kapanma kararı, Oppama tesisinde üretilen mevcut ve gelecekteki tüm modelleri doğrudan etkiliyor. Resmi açıklamaya göre, fabrikada halihazırda üretilen Nissan Note ve Note Aura modellerinin üretimi sonlandırılacak. Bu modellerin ve gelecekte planlanan diğer araçların üretimi, şirketin güney Japonya’daki Nissan Motor Kyushu fabrikasına devredilecek.
Nissan, bu kararın yalnızca araç üretim tesisini kapsadığını, Oppama bölgesindeki diğer önemli birimlerin faaliyetlerine devam edeceğini vurguladı. Bu birimler arasında Nissan Araştırma Merkezi, GRANDRIVE test pisti, çarpışma testi tesisi ve Oppama Rıhtımı bulunuyor.
