Reuters’a konuşan Griffiths, “Fazla zamanımız yok. İlk çeyrekte bir çözüme ulaşmamız gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Seat yönetimi, önceden İspanyol markanın yüksek performanslı otomobilleri için kullandığı ‘Cupra’ donanımını, 2018 yılında ayrı bir marka olarak konumlandırmıştı.
Öte yandan, Çin’de üretilen Cupra Tavascan dahil birçok modelin, Çin’den ithal edilen otomobillere uygulanan ek gümrük vergileri ve regülasyonlar sebebiyle Türkiye’ye ithalatı dahi yapılmıyor.
Griffiths, 50 bin-60 bin Euro bandında satılan bir araca uygulanan gümrük tarifesinin, şirketinin geçen yılki mali hedefleri tutturamamasına neden olduğunu ve 2025’te de yüz milyonlarca Euro zarar açıklama ihtimalleri bulunduğunu da belirtti.
Bu otomobiller arasında son dönemde en çok ses getiren ise İsveçli Volvo’nun sedan modelleri oldu.