Dacia’nın yeni tasarım dilini yansıtan Striker, 4.62 metrelik uzunluğuyla sınıfında oldukça cömert boyutlar sunuyor. Modelin en dikkat çekici özelliği ise melez (hibrit) karoser yapısı. Station wagon modellerin dinamizmini, hatchback araçların şehir içi pratikliğini ve SUV’lerin yüksek sürüş pozisyonunu harmanlayan Striker, meydan okuyan net hatlarıyla her türlü yolculukta güven veren, sağlam bir karakter sergiliyor.
Renault’nun rüştünü ispatlamış CMF-B platformu üzerinde yükselen Striker, markanın sürdürülebilir ve ekonomik sürüş vizyonunu kaputunun altına da taşıyor. Tüketicilere zengin bir motor yelpazesi sunmaya hazırlanan modelde; 1.2 litre 3 silindirli benzinli (TCe 115), markanın imzası niteliğindeki 1.2 litre 3 silindirli fabrika çıkışlı LPG (Eco G 120) ve verimliliği merkeze alan 1.8 litrelik tam hibrit motor seçenekleri yer alacak. Ayrıca aracın hibrit 4×4 versiyonu da zorlu koşullar için ürün gamında bulunacak.
Dacia, zengin motor seçenekleri ve iddialı fiyat/performans oranıyla C-segmentindeki mevcut yüzde 20’lik pazar payını, Striker’ın rüzgarıyla yüzde 33 seviyesine çıkarmayı hedefliyor.
Yeni Dacia Striker, sadece sunduğu özelliklerle değil, üretim yeriyle de Türkiye için stratejik bir öneme sahip. Modelin Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında üretilecek olması, Türkiye otomotiv sanayisinin üretim kalitesini ve global tedarik zincirindeki kritik rolünü bir kez daha tescillemiş oldu. Bursa’dan bantlara inecek olan Striker’ın, Türkiye’nin otomotiv ihracatına ciddi bir ivme kazandırması bekleniyor.