Sosyal medya kullanıcısı ‘momo’ tarafından paylaşılan ve Çin’de yaşandığı anlaşılan olayda, Ekim 2022’de satın alınan ve henüz 53.000 kilometrede olan bir BYD Dolphin modelinin 12 Nisan’da otoyolda seyir halindeyken ön camının aniden çatladığı belirtiliyor. Araç sahibi, bu durum üzerine 14 Nisan’da yetkili servise başvurduğunda, başlangıçta sadece boya ve cam değişimiyle çözüleceği düşünülen sorun, cam söküldüğünde çok daha vahim bir tabloyu ortaya çıkardı: Aracın A sütununda (ön cam direği) ileri derecede paslanma tespit edildi. Çatlağın başlangıçta 10 cm olduğu, servise gidene kadar ise neredeyse 100 cm’ye ulaştığı da ifade ediliyor.
Servis, bu durum üzerine A sütununun kesilip tamamen değiştirilmesi gerektiğini bildirdi. Araç sahibi, “Aracın kendi kalite sorunu yüzünden, araba kazalı araca dönüyor, haklarımı nasıl arayacağım?” sözleriyle yaşadığı mağduriyeti ve hayal kırıklığını dile getirdi.
Bu son olay, geçtiğimiz gün gündeme getirdiğimiz BYD araçlarının alt kısımlarında görülen paslanma iddialarının ardından gelmesiyle dikkat çekiyor. Çin’deki farklı kullanıcıların da benzer pas sorunları yaşadığına dair paylaşımlar, BYD’nin üretim kalitesi ve korozyon direnci konusunda soru işaretlerini artırıyor. A sütunu gibi aracın yapısal bütünlüğü için kritik bir parçada bu denli erken ve yoğun paslanma görülmesi, güvenlik endişelerini de beraberinde getiriyor.
Türkiye’de dev bir fabrika kurma kararı alan ve Avrupa pazarına iddialı bir giriş yapmayı hedefleyen BYD için bu tür kalite sorunları, marka imajı ve tüketici güveni açısından kritik önem taşıyor. Özellikle yeni bir pazara girerken, ürün kalitesi ve satış sonrası hizmetlerin sorunsuz olması, markanın uzun vadeli başarısı için hayati. Çin’den gelen bu tür haberler, potansiyel Türk müşterilerin de kafasında soru işaretleri oluşturabilir.
