BMW Group’un yayınladığı 2025 yarıyıl raporuna göre, grubun toplam gelirleri %8 düşüşle 67.7 milyar Euro’ya gerilerken, vergi öncesi karı 5.727 milyar Euro oldu. Şirket yetkililerinin açıklamasına göre, bu düşüşün arkasındaki temel nedenler Çin’deki zayıf tüketici harcamaları, düşük fiyat seviyeleri ve pazardaki yoğun rekabet olarak sıralandı.
Raporda, özellikle ikinci çeyrekte hissedilen maliyet artışlarına dikkat çekildi. Avrupa Birliği’nin Çin’den ithal edilen bataryalı elektrikli araçlara uyguladığı anti-sübvansiyon tarifeleri ve ABD’deki ek gümrük vergileri, otomotiv bölümünün FAVÖK (EBIT) marjını yılın ilk yarısında yaklaşık 1.5 puan aşağı çekti. Sadece ikinci çeyrekteki etki ise 2 puan olarak belirtildi. Bu zorluklara rağmen BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse liderliğindeki yönetim, 2025 yılı hedeflerinin korunduğunu teyit etti.
Finansal tablodaki zorluklara rağmen BMW Group’un elektrikli mobilite stratejisi meyvelerini vermeye devam ediyor. 2025’in ilk altı ayında grubun toplam elektrikli (BEV ve PHEV) araç teslimatları %18.6 artışla 319,031 adede ulaştı. Bu satışların %26.4’ünü elektrik motorlu araçlar oluşturdu.
Tamamen elektrikli (BEV) model satışları ise %15.7‘lik bir artışla 220,583 adede yükseldi. Bu rakamla birlikte, satılan her 100 BMW Group aracından 18‘den fazlası (%18.3) tamamen elektrikli oldu.
Grubun en dikkat çeken performansını ise yenilenen ürün gamıyla MINI markası sergiledi. MINI‘nin küresel teslimatları yılın ilk yarısında %17.4 artarak 133,838 adede ulaştı. Markanın elektrikli model satışlarındaki patlama ise inanılmazdı: Tamamen elektrikli MINI teslimatları %361.7 gibi ezici bir artışla 45,942 adede fırladı. Böylece satılan her üç MINI modelinden biri (%34.3) elektrikli oldu. Bu başarıda yeni MINI Cooper ve MINI Countryman modelleri başrolü oynadı.
Marka bazında rakamlar incelendiğinde, ana marka olan BMW‘nin teslimatları %2.3‘lük hafif bir düşüşle 1,070,960 adet olarak gerçekleşti. Ancak model bazında önemli farklılıklar göze çarptı: