2025 yılı için belirlenen hedefler doğrultusunda, yeni otomobillerin ortalama emisyon değerlerinin mevcut ortalama 116 g/km’den 94 g/km’ye düşürülmesi bekleniyor. Ancak, elektrikli araç satışlarının düşmesi nedeniyle otomobil üreticilerinin bu hedefe ulaşamaması ihtimali bulunuyor. Eğer elektrikli araç satışları bugünkü seviyede kalırsa, Avrupa otomobil endüstrisi ya 15 milyar avro ceza ödeyecek ya da 2,5 milyondan fazla aracın üretiminden vazgeçmek zorunda kalacak.
Cezalar, kilometre başına her gram CO2 için 95 avro olarak hesaplanacak ve satılan araç sayısıyla çarpılacak, bu da cezaların hızla artmasına neden olacak.
Ford ve Volkswagen, 2025 emisyon hedefine en uzak olan otomobil üreticileri arasında yer alırken, hibrit model yelpazesiyle Toyota hedefe en yakın marka konumunda. Hyundai, Kia ve Stellantis gibi diğer üreticiler ise hedeflere ulaşmaya daha yakın. Ancak, filolarının ortalama emisyon değerlerini düşüremezlerse, satılan araç başına birkaç yüz avroluk para cezası riskiyle karşı karşıya kalacaklar.
Avrupa’da temmuz ayında elektrikli araç satışları yüzde 10,8 oranında düştü. EV’lerin pazar payı ise geçen yılın aynı ayında yüzde 13,5’ten yüzde 12,1’e geriledi. Almanya’da kaydedilen yüzde 36,8’lik büyük düşüşün başlıca nedeni olarak hükümet teşviklerindeki azalma öne çıkıyor.
Bu gelişmeler, Avrupa otomobil endüstrisinin gelecekteki emisyon hedeflerine ulaşma çabalarını ve bu süreçte karşılaşabilecekleri mali zorlukları gözler önüne seriyor.