BloombergNEF’in raporuna göre, bu düşüş 2017’den beri yaşanan en büyük gerileme. Son bir yılda batarya hücresi maliyetleri ise 97$/kWh seviyesine indi. Lityum Demir Fosfat (LFP) katotlu batarya hücrelerinin pazar payındaki artış, bu maliyetlerin aşağı çekilmesinde önemli bir rol oynadı.
2025 için ise sadece 3 dolarlık bir düşüş öngörülüyor. Ancak bu maliyet düşüşüyle birlikte elektrikli araç fiyatlarının da kademeli olarak daha ulaşılabilir hale geleceği tahmin ediliyor. Özellikle Çin, ABD ve Avrupa arasında maliyet farklarının dikkat çekici olduğu raporda belirtiliyor. Çin’de üretilen bataryalar, ABD’de üretilenlere göre %31, Avrupa’da üretilenlere göre ise %48 daha düşük maliyetle üretiliyor. Avrupa’da maliyetlerin ise gelecek yıl faaliyete geçecek Çin merkezli büyük fabrikalar sayesinde düşmesi bekleniyor.
Dünyada elektrikli araç üretiminin hızla yaygınlaştığı bu dönemde Türkiye, yerli otomobili Togg ile önemli bir adım attı. Ayrıca dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD’nin Manisa’da fabrika kurmaya başlaması, Türkiye’nin bu alanda küresel bir güç olma hedefini destekliyor. Uygun fiyatlı batarya üretimi, Türkiye’nin bu sektördeki rekabet gücünü artırabilir.