Otomobil piyasasında rağbetlerde geri planda kalan elektrikli araçlar, batarya maliyetleri ve masraflar konusunda kullanıcıları endişelendiriyordu. Fakat söz konusu durumun 2030 yılına kadar büyük ölçüde düşeceği ve içten yanmalı motor masraflarının da altında kalacağı belirtiliyor.
Goldman Sachs tarafından yayımlanan son rapora bakıldığında, 2026 yılına kadar batarya ücretlerinin kWh başına 80 dolara gerilemesi bekleniyor. Bu oran, 2023 yılındaki fiyatların hemen hemen yarısına kadar düştüğünü gösteriyor.
Goldman Sachs tarafından hazırlanan rapora göre, 2030’daki tahmini paket fiyatı kWh başına 64 dolara gerileyecek. Ancak söz konusu rapora bakıldığında, diğer benzer şekilde hazırlanan raporlara göre daha yüksek bir tahminin olduğu görülüyor.
Elektrikli otomobiller için düşünülen kısa ömürlü olduğu düşüncesi doğru değil. Söz konusu düşüncenin aslında üretici firmalar tarafından verilen garantiden kaynaklanabileceği belirtiliyor. Üreticilerin çoğu batarya paketinin ömrü için 8 yıl veya 120 bin kilometre garantisi veriyor. Ancak örneğin Tesla sahipleri genel olarak rahatlıkla 320 bin kilometreleri aşabiliyor. Hatta 4 batarya değişimi ve neredeyse 2 milyon kilometre yapan Model S örneği de var. Bu, uç bir örnek olsa da doğru kullanımda batarya ömrünün 8 yılı kolaylıkla aşabileceği de görülüyor.
Elektrikli araç batarya maliyetlerinde yaşanan düşüşün lityum iyon batarya kullanan birçok teknoloji projesi ve enerjide de büyük değişiklik yaratması bekleniyor. Fiyatlar, 2012 yılında kWh başına 400 dolar iken, 2024 yılında ise yaklaşık olarak 110 dolar seviyesinde bulunuyordu.
Bazı analist firmaları tarafından da hazırlanan verilere bakıldığında, kWh başına fiyatların 35 dolara kadar gerileyebileceğini öne sürülüyor.
BATARYA DEĞİŞİMİNİN ÇOĞU 9 YAŞ ÜZERİ ARAÇLARDA GEÇERLİ OLDU
Fiyatlarda yaşanan sert düşüşün elektrikli otomobiller ile benzinli otomobillerde fiyatların paralel hale gelmesinin mümkün olabileceği bekleniyor.
Bütün raporların ortalamasına bakıldığında ise 2030 yılı için tahminlerin kWh başına ortalama 50 dolar seviyelerine gerileyeceği öngörülüyor denebilir.
300 binden fazla elektrikli araç veri tabanına sahip olan Recurrent’ın verilerine göre, tüm yıl ve modellerde elektrikli araç bataryalarının sadece yüzde 2,5’i değiştirilmiş durumda. Bu değişimlerin çoğu dokuz yıldan daha eski araçlarda gerçekleşti.
Ancak asıl gelişme, yaşanacak düşüşün ikinci el elektrikli araçlar ve batarya değişim maliyetleri üzerindeki etkisi.