Yıllık enflasyon yüzde 44.38 olarak gerçekleşmesine rağmen asgari ücrete yüzde 30 zam yapılması büyük tepki çekti. Türkiye’deki çalışanların yarısını daha da yoksullaştıran orana eleştiriler sürerken TÜİK, aralık ayı enflasyonunu yüzde 1 açıkladı. Çarşı-pazardaki fiyat artışlarını izah etmekten uzak ‘enflasyon’ hesabı memur emeklilerine yüzde 11, işçi ve Bağ-Kur’luya yüzde 15 zam olarak yansıdı. Dar gelirliyi daha da dara sokan hesaplamalar devlet garantili projelere farklı işledi. Yüzde 65 oranındaki zamları muhalefet duyurdu.
Dev kamu ihalelerini alan Kalyon, Kolin, Cengiz ve Limak’ın şirketlerinin işlettiği YİD modeli ile yapılan Kuzey Marmara Otoyolu geçişlerine enflasyon üzerinde zam yapıldı. Sayıştay raporlarına yansıyan gelişmeyi aktaran CHP Genel Başkan Yardımcısı Yavuzyılmaz artışın 1 Ocak yürürlüğe girdiğini söyledi. ‘Garanti araç geçiş sayısını 136 milyon artırarak 2025’te 344 milyona çıkardılar. Fatura yine vatandaşa çıkacak. Türkiye’deki tüm araçlar 22 kez geçse de garanti edilen geçiş sayısı tutmuyor. Bunun adı soygundur’ dedi.
Milyonların ekmeğiyle oynadılar
Türkiye bütçesinde karadelik oluşturan Hazine garantili projelerin maliyeti artmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ‘Yap-İşlet-Devret’ modeliyle hayata geçirdiği Kuzey Marmara Otoyolu’nda 1 Ocak 2025 itibariyle bir “örtülü zam” yapıldığı iddia edildi. CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, konuya ilişkin sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, AK Parti hükümetinin otoyola uyguladığı bu dolaylı zammı eleştirdi. Yavuzyılmaz, “AK Parti yine bir kurnazlıkla, Kuzey Marmara Otoyolu’na yüzde 65 oranında örtülü zam yaptı” ifadelerini kullandı.
Yavuzyılmaz’ın açıklamalarına göre, otoyol ücretlerinde herhangi bir artış yapılmamış olmasına rağmen, Hazine’nin otoyolu işleten Kalyon, Kolin, Cengiz ve Limak gibi şirketlere garanti ettiği araç geçiş sayısının 136 milyon adet artırıldığı tespit edildi. Bu artışla birlikte, 2025 yılı için garanti edilen toplam araç geçiş sayısı 344 milyon araca çıkarıldı. Yavuzyılmaz, söz konusu artışın, gerçekçi olmayan bir hedefin belirlenmesine neden olduğunu ve bu hedefin tutturulmasının neredeyse imkansız olduğunu vurguladı. Zonguldak Milletvekili, garanti edilen bu araç geçiş sayısının, Türkiye’deki tüm otomobillerin Kuzey Marmara Otoyolu’ndan sırayla 22 kez geçmesi durumunda bile tutturulamayacağını belirterek, durumu “soygun” olarak nitelendirdi.
Otoyol işletmecilerine sağlanan bu garanti ödemelerinin, sonunda yine vatandaşın sırtına yükleneceği uyarısında bulundu. Ayrıca, söz konusu zammın şeffaflık eksiklikleri ve kamu kaynaklarının yanlış yönetimi açısından ciddi eleştirileri de beraberinde getireceğini ifade etti. Kuzey Marmara Otoyolu’na ilişkin bu gelişme, otoyol projelerinin devlet garantileriyle nasıl şekillendirildiği ve bu tür projelerin toplum üzerindeki uzun vadeli maliyetleri konusunda yeniden tartışmalara yol açtı. Yavuzyılmaz, otoyol projelerinin halkın çıkarları gözetilerek daha şeffaf ve denetlenebilir bir şekilde yönetilmesi gerektiğinin altını çizdi.