Pandeminin uzun vadeli etkileri, artan operasyonel giderler ve döviz kurundaki dalgalanmalar nedeniyle mali yapısı zayıflayan Azul, geçtiğimiz yıl borçlarını yeniden yapılandırmak ve nakit pozisyonunu güçlendirmek adına kira anlaşmaları yapmış, tahvil takasları gerçekleştirmiş ve yüz milyonlarca dolar nakit toplamıştı. Ancak bu çabalar, piyasa koşullarındaki sert değişimler nedeniyle beklenen sonucu vermedi.
S&P Global Ratings, Azul’un kredi notunu CCC- seviyesine indirerek şirketin likidite sorunu yaşadığını ve “önemli ölçüde nakit tükettiğini” belirtti. Analistler, şirketin son dönemde yaptığı borç yapılandırmalarına rağmen ek finansmana erişiminin oldukça sınırlı olduğuna dikkat çekti.
Azul CEO’su John Rodgerson yaptığı açıklamada, başlatılan yeniden yapılanma sürecinin şirketin işleyişinde önemli bir dönüşüm anlamına geldiğini vurgulayarak, “Bu anlaşmalar, işimizin temel unsurlarında sektör lideri olmamızı sağlayacak dönüşüm sürecinin önemli bir adımıdır” dedi.
Azul’un iflas koruma başvurusu, pandeminin ardından toparlanmakta zorlanan havacılık sektöründeki kırılganlığın sürdüğünü bir kez daha ortaya koydu. Brezilya merkezli havayolu şirketi, ABD’de alacaklılardan korunma talebinde bulunan son büyük havayolu firması olarak kayıtlara geçti.