Aynı zamanda, maden sahalarındaki taşımacılık faaliyetlerinde dizel motorların yerine BYD’nin hafif ticari ve ağır vasıta araçlarının kullanılması da gündeme gelecek.
Diğer yandan CATL de BHP ile benzer bir Mutabakat Zaptı imzaladığını duyurdu. İş birliği; madencilik araçlarının elektrifikasyonu, hızlı şarj altyapısının kurulması, enerji depolama sistemleri ile batarya geri dönüşüm süreçlerinin geliştirilmesini kapsıyor. CATL, bu ortaklığın döngüsel ekonomi yaklaşımına katkı sağlayacağını ve sürdürülebilir madencilik değer zinciri oluşturacağını belirtti.
Küresel pazar araştırma kuruluşu SNE Research’e göre, 2025’in ilk 5 ayında CATL yüzde 38,1, BYD ise yüzde 17,4’lük payla dünyadaki en büyük iki batarya üreticisi konumunda. Çin Otomotiv Akü İnovasyon Birliği verilerine göre ise, yalnızca haziran ayında CATL 25,41 GWh batarya kurulumuyla yüzde 43,67’lik bir pazar payına ulaşırken, BYD 12,49 GWh ile yüzde 21,47’lik oranla ikinci sırada yer aldı.
CATL yöneticilerinden Tan Libin, “Bu ortaklık sayesinde gelişmiş batarya teknolojilerinin madencilik sektöründe operasyonel ve lojistik süreçlerde nasıl karbonsuz faydalar sağlayabileceğini somut şekilde göstereceğiz” dedi.