CEO Ola Källenius, 12 Şubat’ta yaptığı sunumda “Net bir planımız ve son derece rekabetçi bir ürün portföyümüz var. Dönüşümü ileriye taşıyoruz” dedi.
Grup, 2025’te 132,2 milyar euro gelir elde etti, bir önceki yıla göre yüzde 9,2’lik düşüş. Düzeltilmiş faaliyet karı yüzde 39,9 gerileyerek 8,2 milyar euroya indi. Mercedes-Benz Cars satışları 1,80 milyon adete düştü, düzeltilmiş satış karlılığı yüzde 8,1’den yüzde 5’e geriledi.
Buna karşın sanayi operasyonlarından serbest nakit akışı 5,4 milyar euro ile güçlü kaldı, net likidite 32,2 milyar euroya yükseldi.
Geri dönüş planının temelinde 40’tan fazla yeni model yatıyor. Yeni CLA “Avrupa’nın 2026 Yılın Otomobili” seçildi, üç yeni modelin sipariş defterleri 2026’nın ikinci yarısına kadar doldu ve üretim üç vardiyaya çıkarıldı.
Amiral gemisi S-Class, şirketin kendi geliştirdiği MB.OS işletim sistemiyle güncellendi. Bu yazılım altyapısı tüm model gamına yayılacak ve otonom sürüş teknolojilerinde Nvidia ile Momenta gibi firmalarla küresel ortaklıklara olanak tanıyacak. Önümüzdeki aylarda kentsel alanlarda noktadan noktaya yarı otonom sürüş sunan Seviye 2++ sistemi tanıtılacak.
Mercedes-Benz Cars 2025’te 3,5 milyar euroyu aşan maliyet tasarrufu sağladı. Şirket 2027’den itibaren birim üretim maliyetlerini yüzde 10, sabit giderleri yüzde 10 ve malzeme giderlerini yüzde 8-10 düşürmeyi hedefliyor.
Almanya’da yaklaşık 6.000 çalışan şirketten ayrıldı, küresel ölçekte 10.000’i aşkın pozisyon kaldırıldı. Ar-Ge ve yatırım harcamaları 2025’te zirveye ulaştı, 2026’dan itibaren düşüşe geçecek. Källenius “Çok daha hızlı ve çevik hale geldik” dedi.