Nissan’ın bu denli büyük bir zarar açıklamasında birden fazla faktör etkili oldu. Özellikle ABD’nin Japonya’ya uyguladığı gümrük tarifelerinin otomotiv sektörüne olumsuz yansımaları, şirketin finansal performansını doğrudan etkiledi.
Geçen yılın aynı döneminde 995 milyon yenlik işletme karı elde eden Nissan, bu dönemde 79,1 milyar yen (yaklaşık 530 milyon dolar) işletme zararına döndü. Nisan-Haziran 2025 döneminde Nissan’ın araç satış gelirleri de önemli ölçüde düştü. Yüzde 9,7’lik düşüşle 2,71 trilyon yene (18,1 milyar dolar) gerileyen satış gelirleri, şirketin küresel pazar payındaki daralmayı gözler önüne serdi. Aynı çeyrekte şirketin küresel bazda araç satışları da yüzde 10,1 düşüşle 707 bin adede geriledi.
Finansal zorluklar karşısında Nissan, radikal kararlar alarak büyük bir yeniden yapılanma sürecine giriyor. Şirket, 2027 mali yılı sonuna kadar dünya genelindeki üretim tesislerinin sayısını 17’den 10’a düşüreceğini açıkladı. Bu karar, küresel üretim kapasitesinin de 3,5 milyondan 2,5 milyona çekilmesiyle desteklenecek.
Bu kapsamda, Meksika’daki Cuernavaca fabrikasında araç üretimi Mart 2026 sonunda sonlandırılacak. Ayrıca, Japonya içinde Kanagawa’da bulunan Oppama üretim tesisleri de 2027 mali yılı sonuna kadar kapatılacak.
Nissan Üst Yöneticisi (CEO) Ivan Espinosa, düzenlenen basın toplantısında bu kararları “Gelir düzeyimize göre daha yönetilebilir bir sisteme geçiş yapıyoruz” sözleriyle değerlendirdi.