Küresel enerji ticaretinin merkezi sayılan bu hattın kapanma ihtimali, otomotiv sektöründe maliyetlerin hızla artacağı bir dönemin habercisi olarak değerlendiriliyor.
Dünya genelindeki petrol sevkiyatının yaklaşık dörtte birinin gerçekleştiği bu stratejik noktadaki istikrarsızlık, üretim bantlarından nihai tüketici fiyatlarına kadar geniş bir yelpazede baskı oluşturuyor.
Bölgeden gelen veriler, lojistik süreçlerin ciddi bir darboğaza girmek üzere olduğunu gösteriyor.
Basra Körfezi’nden dünya pazarlarına açılan en kritik kapı olan Hürmüz Boğazı üzerinden her gün yaklaşık 20 milyon varil petrol taşınıyor.
Ekonomik analistler, Orta Doğu eksenli bu krizin derinleşmesi halinde petrol fiyatlarının kısa sürede 100 dolar sınırını aşabileceği uyarısını yapıyor.
Daha karamsar senaryolarda ise fiyatların 150 ile 200 dolar bandına yerleşebileceği öngörülüyor.
Enerji maliyetlerinde yaşanacak böylesi bir sıçrama, üretim süreçleri yoğun enerji kullanımına dayanan otomotiv fabrikaları için doğrudan bir finansal yük anlamına geliyor.
Nisanda darboğaz, mayısta doğalgaz ve benzin kıtlığı başlayacak
Otomobil üretimi sadece metal aksamlardan ibaret değil; araçların imalatında kullanılan plastik parçalar, sentetik kauçuklar, boyalar ve çeşitli kimyasal kaplamaların tamamı petrol türevlerinden elde ediliyor.