Uzun süredir gündemden düşmeyen şikayetler özellikle Kuzey Marmara Otoyolu, İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü geçişlerinde yoğunlaşıyor. Sürücüler, sistemdeki bu uygulamanın bilinçli bir şekilde gelir kapısına dönüştürüldüğünü savunuyor. HGS’de çok küçük bir eksik bakiye dahi geçiş ihlali kapsamına alınıyor. Vatandaş borcunu aynı gün yatırsa bile geçmiş kabul edilmiyor ve ceza işlemi durdurulmuyor.
İhlalli geçiş kayda düştükten bir süre sonra sürücüler hukuk büroları tarafından aranarak borç uyarısı alıyor. Eğer ödeme yapılmazsa sürecin icraya verildiği bildiriliyor. Bazı vatandaşların evlerine haciz tebligatı dahi gittiği belirtiliyor. Ücret düşük olsa bile faiz, işlem masrafları ve avukatlık ücretleri devreye giriyor. Birkaç yüz liralık geçiş ücreti, kısa sürede binlerce liraya dönüşebiliyor.
1.000 TL’lik bir ihlalli geçişin 10 bin TL’nin üzerine çıktığı örnekler bulunuyor. Vatandaş borçtan haberdar bile değilken bir anda icralık oluyor ve neye uğradığını anlamıyor.
Vatandaşların en çok eleştirdiği nokta, devlet ile özel otoyollar arasındaki fark. Devlete ait otoyollarda sürücüler bakiye eksikliği durumunda 15 gün içinde yükleme yaparak borcunu kapatabiliyor. Ancak özel işletmelerde böyle bir süre tanınmıyor. Geçiş anında bakiye yoksa borç kesinleşmiş sayılıyor ve işlem geri alınamıyor.
Bu nedenle yaz tatiline, memleket ziyaretine ya da bayram yolculuğuna çıkan birçok kişinin dönüşünde icra uyarılarıyla karşılaştığı belirtiliyor.