Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen Grubu, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde COVID-19 pandemisinin başından bu yana ilk kez çeyreklik zarar bildirdi. Grup, bugün yaptığı açıklamada, Temmuz-Eylül döneminde 1,3 milyar euro operasyonel zarar kaydettiğini duyurdu. Geçen yılın aynı döneminde 2,8 milyar euro kar açıklanmıştı. Net zarar ise 1,07 milyar euro olarak gerçekleşti.
Bu sarsıntının merkezinde ise grubun kar makinesi olarak bilinen Porsche’nin radikal strateji değişikliği ve ABD ile yaşanan ticaret savaşlarının getirdiği gümrük vergileri yatıyor.
Porsche, Eylül ayında yaptığı açıklamayla elektrikli araç (EV) stratejisinde frene basmış, planlanan bir elektrikli modeli rafa kaldırmış ve yeni benzinli/hibrit modellere öncelik vereceğini duyurmuştu. Bu kararın arkasında, bataryalı araçlara yönelik beklenenden daha zayıf talep yatıyor. Alman FAZ gazetesi bu durumu “içten yanmalı motorun ömrünü uzatma” olarak nitelendirdi.
Bu stratejik ‘U’ dönüşü, Volkswagen Grubu’na pahalıya patladı. Grup, üçüncü çeyrekte toplam 7,5 milyar euro tutarında özel maliyet kaydetti. VW Finans Direktörü (CFO) Arno Antlitz, bu rakamın 4,7 milyar euroluk kısmının doğrudan Porsche’deki değer düşüklükleri ve ürün stratejisi ayarlamalarından kaynaklandığını belirtti.
Porsche AG de kendi sonuçlarında bu baskıyı doğruladı. Spor otomobil üreticisi, üçüncü çeyrekte 966 milyon euro operasyonel zarar açıkladı. Yılın ilk dokuz ayındaki operasyonel karı ise 4,035 milyar eurodan 40 milyon euroya geriledi.
Milyarlık zarar, Porsche CEO’sunu değiştirdi
Yaşanan bu mali deprem, hem Volkswagen hem de Porsche’nin CEO’su olan Oliver Blume’un pozisyonunu da etkiledi. Blume, bu gelişmelerin ardından (kendi dönemi için bir ilk olan bu çeyreklik zararın ardından) spor otomobil üreticisindeki [Porsche] CEO’luk görevinden çekileceğini duyurdu geçen hafta.