Amerikalı ünlü otomotiv editörü Dan Burkland, Tesla’nın merakla beklenen yeni otonom sürüş sistemi FSD (Full Self-Driving) v13.2.1’i test etti ve sosyal medya hesabından ilk izlenimlerini paylaştı. FSD v12.5.6.4 ile yaklaşık 3200 km (2000 mil) yolculuk yaptıktan sonra FSD v13.2.1’i deneyen Burkland, bu yeni versiyonun otonom sürüş deneyimini bir adım daha ileriye taşıdığını belirtti.
Burkland, test sürüşünü Los Angeles Uluslararası Havalimanı (LAX) yakınlarındaki otelinden, Calabasas’taki The Stand restoranına gidip gelerek gerçekleştirdi. Toplamda yaklaşık 113 km (70 mil) süren yolculukta, kıvrımlı yollar, yol yapım çalışmaları, şerit kapatmaları ve diğer zorlu koşullar test edildi. Trafiğin yoğun olduğu ve diğer sürücülerin düzensiz davranışlar sergilediği bu koşullarda FSD v13.2.1’in performansı dikkat çekti.
Sürücü Davranışlarına Uyum: 13.2.1, diğer sürücülerin ani manevraları karşısında sakinliğini koruyarak harika bir iş çıkardı. Ani fren yapma ya da gereksiz yavaşlama gibi durumlara girmedi, gaz ve fren kontrolü çok daha akıcı ve dengeliydi.
Kaldırım Kenarı Hassasiyeti: 12.5.6 sürümlerinde şehir içi yollarda kaldırımlara çok yaklaşma ve ardından düzelmeme sorunları vardı. 13.2.1’de, aracın kaldırımlara çok yaklaştığını fark ettiğinde, direksiyonda ani hareketler yapmadan yavaşça kendini düzelttiği görüldü. Bu da, sürücüde daha güvenli bir sürüş hissi yarattı.
Tüm Hız Aralığında Hız Profilleri: Tüm hız aralıklarında akıcı ve dengeli hız profillerinin olması, genel deneyimi daha konforlu hale getirdi. FSD, şehir içi yollarda hız sınırına daha iyi bir şekilde hızlanıyor olsa da bu konuda daha fazla iyileştirme yapılabileceği düşünülüyor. Özellikle hız sınırının 64 km/saat (40 mph) üzerinde olduğu şehir içi yollarda bu durum daha belirgin.
Standart Sürüş Profilinde Gelişme: “Standart” FSD profilinde yapılan sürüşler, 12.5.6.3 ve .4’e göre çok daha kararlı ve iddialı bir sürüş deneyimi sundu. Araç, daha yavaş seyreden araçları geçmeye daha istekli ve hız sınırını 8 km/saat (5 mph) geçerek diğer araçların akışına daha iyi uyum sağlıyor. Şerit değişikliklerinin gereksiz olmadığı, hatta sürücünün kendisinin de aynı şekilde aracı kullanacağı gibi davrandığı görüldü. 12.5.6.3 ve .4 sürümlerinde zaman zaman geçiş yapmak gereken “Hızlı” sürüş profiline, 13.2.1’de hiç ihtiyaç duyulmadı.
Sol Şerit Kullanımı: FSD 13.2.1, sol şeritte biraz fazla uzun süre kalma davranışını 12.5.6.x sürümlerinde olduğu gibi hala sergiliyor. Arkadan gelen trafiği daha iyi algılayabilmesi ve uygun bir zamanda sol şeritten çıkması yönünde iyileştirmeler yapılması gerektiği düşünülüyor. Bu eleştirinin “Standart” sürüş profiline odaklandığını ve bu profildeki testlerde bu durumun gözlemlendiğini unutmamak gerek.