Bakan Uraloğlu, projenin artık hayata geçirilme aşamasına geldiğini belirterek, “Proje aşağı yukarı bitti diyebiliriz. Sadece Irak’ın kuzeyinde, bizim sınıra yakın bölgede hassasiyetlerden kaynaklı bazı detay çalışmalar kaldı. Artık yapım çalışmalarına başlamak için imkanı yakalamış durumdayız,” ifadelerini kullandı.
Bu tarihi proje ile birlikte Hindistan’dan, Dubai’den ve Basra’dan kalkan bir ürün, Irak üzerinden Türkiye’ye girerek kesintisiz bir şekilde Avrupa’nın kalbine ulaşacak. Proje kapsamında Türkiye topraklarında da hummalı bir çalışma yürütülecek ve birçok ilimiz bu uluslararası ticaret koridorunun kilit bir parçası haline gelecek.
Kalkınma Yolu projesinin Türkiye ayağı, güney sınırımızdaki Ovaköy’den başlayarak batıda Kapıkule Sınır Kapısı’na kadar uzanacak. Bu stratejik güzergah üzerinde yer alarak adeta projenin omurgasını oluşturacak ve Basra’ya bağlanacak olan illerimiz şunlar:
Bu güzergah, Türkiye’nin en önemli sanayi, tarım ve ticaret merkezlerini doğrudan uluslararası bir ana artere bağlayarak bölge ekonomilerine büyük bir canlılık getirecek. Özellikle Mersin Limanı, projenin Akdeniz’e açılan en kritik kapılarından biri olacak.
Kalkınma Yolu, sadece bir demiryolu projesi değil. Proje, Irak’ın Faw Limanı’ndan Türkiye sınırına kadar uzanan 1200 kilometrelik çift hatlı bir demiryolu ve paralelinde bir otoyolu kapsıyor. Bakan Uraloğlu, Türkiye tarafında yapılacak çalışmalara da değinerek, “Ovaköy’den Nusaybin’e kadar olan demiryolu hattını ve Şanlıurfa’dan Ovaköy’e uzanan otoyol eksiğimizi tamamlayarak ağı kusursuz hale getireceğiz. Bu sayede Kapıkule’den giren bir tren, kesintisiz şekilde Basra’ya kadar gidebilecek,” dedi.