Havacılık yakıtı fiyatlarındaki sert yükseliş, operasyonel maliyetleri yönetilemez hale getirdi. Bu durum, dev şirketlerin uçuş programlarında kesintiye gitmesine yol açtı:
Lufthansa: Mevcut uçuş planından 20 bin seferi çıkardığını duyurdu.
Virgin Atlantic ve IAG: Artan yakıt maliyetlerini bilet fiyatlarına yansıtma kararı aldı.
Düşük Maliyetli Şirketler: Bütçe dostu havayollarının krizden en ağır darbeyi alacağı ve küçük havalimanlarına yapılan uçuşların ilk etapta feda edileceği öngörülüyor.
Dünya Gazetesi’nin haberine göre, Imperial College London’dan enerji uzmanı Prof. Richard Green, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan gibi ülkelerin alternatif boru hatlarını kullanabildiğini, bu nedenle fiziksel bir petrol yokluğunun beklenmediğini belirtti. Ancak Green, asıl tehlikenin “fiziksel kıtlık” değil, küresel ekonomiyi sarsan “fiyat krizi” olduğunun altını çizdi.
İngiltere ise düşük rezerv kapasitesi ve Hürmüz’e olan yüksek bağımlılığı nedeniyle Avrupa’da bu krizden en çok etkilenecek ülke olarak gösteriliyor.
Uzmanlara göre, ucuz biletlerle kitlelere yayılan hava ulaşımı dönemi kapanma riskiyle karşı karşıya. Prof. Rafael Palacios, enerji krizinin derinleşmesi durumunda uçmanın sadece belirli gelir gruplarının düzenli olarak gerçekleştirebildiği “ayrıcalıklı” bir ulaşım biçimine dönüşebileceğini ifade ediyor.