BYD, ağustos ayında rekor sayıda binek araç satışı gerçekleştirmişti. Şirketin satışlarının en az yarısı hibrit araçlardan oluşurken, Tesla yalnızca tamamen elektrikli modeller üretiyor. Bu durum, BYD’nin pazardaki genişleme stratejisini ve çeşitliliğini gözler önüne seriyor.
Her ne kadar BYD gelir açısından Tesla’yı geride bırakmış olsa da, net kârda Tesla önde. Amerikalı üretici, Temmuz-Eylül döneminde geçen yıla göre yüzde 16,2 artışla 2,18 milyar dolar kâr açıkladı. BYD’nin kârı ise yüzde 11,5 artarak 11,6 milyar yuan’a ulaştı.
Yıl başından bu yana toplam satışlarda Tesla, 71,98 milyar dolarlık geliriyle hala lider konumda. BYD ise toplam 70,53 milyar dolar gelir elde etti. Her iki şirketin de büyüme göstermesi, elektrikli araç pazarındaki rekabetin artışını gösteriyor.
BYD, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de güçlü bir konumda. Eylül ayında, Tesla’nın Model Y aracı en çok satan tamamen elektrikli otomobil olurken, BYD’nin Seagull modeli ikinci sırada yer aldı. Bu durum, iki şirket arasındaki rekabetin ne denli yoğun olduğunu ortaya koyuyor.
Rekabetin daha da kızışması bekleniyor, zira Avrupa Birliği, Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik yeni gümrük tarifelerini devreye aldı. Çarşamba günü açıklanan karara göre, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergisi yüzde 45,3’e kadar çıkabilecek. Ek vergiler, Tesla için yüzde 7,8 ile SAIC Motors için yüzde 35,3 arasında değişiyor.