Toyota, Avrupa’da üretilen ve 20.000 Euro veya altında fiyatlandırılan batarya elektrikli mini otomobillerin karlı olabileceğine ikna olmamış durumda. Volkswagen, Renault, Dacia ve Citroen halihazırda bu fiyat aralığında Avrupa’da üretilen elektrikli araçlar duyurmuş olsa da, Toyota bu konuda daha temkinli bir yaklaşım sergiliyor.
Toyota Avrupa CEO’su Yoshihiro Nakata, 6 Mart’ta Brüksel’de verdiği röportajda, “Mevcut batarya maliyetleri göz önüne alındığında, bu fiyat noktasında Avrupa’da üretimin karlı olabileceğinden şüpheliyim” açıklamasını yaptı. Toyota’nın rakipleri de elektrikli mini otomobillerin karlılığı konusunda endişe taşıyor, ancak buna rağmen bu araçları piyasaya sürmeyi planlıyorlar.
Volkswagen, yöneticilerin karlı satışın zor olacağını kabul etmesine rağmen, 2027’de 20.000 Euro fiyatla ID.1 elektrikli mini otomobilini piyasaya sürmeyi planlıyor. VW Grup CEO’su Oliver Blume, şirketin 2024 kazanç görüşmesinde, düşük marjlarına rağmen ID.1’i geliştirmenin markaya yeni müşteriler kazandırmak için önemli olduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Toyota’nın elektrikli araç stratejisi de zaman içinde değişmiş durumda. Şirket, 2026’dan itibaren yeni nesil tam elektrikli araçlarını satışa sunmayı planlıyor. Toyota, Avrupa’da 2025’te satışlarının en az %80’ini hibrit ve plug-in hibrit araçlar oluşturacak şekilde 1.5 milyon adet satış hedefliyor ve kalan kısımda elektrikli ve yakıt hücreli sıfır emisyonlu araçlar yer alacak.
Şu anda Avrupa’da 20.000 Euro veya altında satılan iki mini otomobil (Leapmotor T03 ve Dacia Spring) Çin’den ithal ediliyor. Ancak Avrupa’da üretilen alternatifler de yolda:
Slovakya’da üretilen Citroen C3 küçük hatchback’in 20.000 Euro’nun altındaki versiyonu duyuruldu ancak henüz satışa sunulmadı.
2026 başlarında Renault, Slovenya’nın Novo Mesto kentinde üretilecek yeni nesil elektrikli Twingo’yu satışa sunacak.
Yorumlar kapalı.