Paylaşılan videoda, bir Tesla aracının Ukrayna otoyollarında FSD özelliği devredeyken kusursuzca ilerlediği görülüyor. Normal şartlarda FSD, yalnızca Kuzey Amerika gibi belirli bölgelerde ve çok sıkı yasal onaylarla kullanılabiliyorken, bu modifikasyonun resmi izinler olmaksızın nasıl yapıldığı büyük bir merak konusu. Detayları sır gibi saklansa da, tamircinin Tesla’nın karmaşık yazılım sistemlerine müdahale ederek FSD’yi “uyandırdığı” tahmin ediliyor. Bu durum, “vay be!” dedirtse de, hem teknik açıdan hem de yasal olarak büyük soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Çünkü FSD’nin bu şekilde gayriresmi aktivasyonu, ciddi güvenlik riskleri ve yasal yaptırımlara kapı aralıyor.
Tesla’nın en iddialı teknolojilerinden biri olan FSD, Avrupa Birliği (AB) ve Türkiye’de henüz tam anlamıyla “kontak açamadı.” Bunun en büyük nedeni, AB’nin demir gibi katı düzenleyici kuralları ve Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu’nun (UNECE) otonom sürüş sistemleri için koyduğu UNECE R157 gibi standartlar. Bu kurallar, otonom sistemlerin belirli hız limitlerinde çalışmasını, sürücünün her daim kontrolü elinde tutmasını ve sistemin sadece belirli yol koşullarında kullanılmasına izin verilmesini zorunlu kılıyor.
Tesla cephesinden gelen açıklamalar ise beklentileri canlı tutsa da, süreç yavaş ilerliyor. Şirket, 2024’teki beyanlarında FSD’nin 2025’in ilk çeyreğinde (yani geçtiğimiz aylarda) Türkiye ve Avrupa’da kullanıma sunulabileceğini öngörmüştü. Elon Musk ise Temmuz 2024’te, yıl sonuna kadar (2024 sonu) Avrupa ve Çin’de yasal izinlerin alınabileceğini söylemişti; ancak bu tür tarihlerin sıkça ertelendiği biliniyor. Örneğin, Tesla’nın FSD’yi Avrupa’da test etmek için öncelikle Hollanda’da geçici izin alma planları vardı.
Türkiye’de ise durum farklı değil. FSD’nin tam kapasiteyle çalışabilmesi için yasal altyapının tamamlanması şart. Tesla Türkiye, yasal süreçler biter bitmez FSD’nin devreye alınacağını belirtmişti. Şu an için Türkiye’deki Tesla kullanıcıları, yazılım güncellemeleriyle FSD’yi araçlarına yükleyebilseler de, sistem resmi olarak aktif değil ve kullanımı da yasal değil.
Bu “Türk işi” modifikasyon, kağıt üzerinde teknik bir başarı gibi dursa da, aslında mayınlı bir arazide yürümek gibi. Unutulmamalı ki FSD, aktif sürücü gözetimi gerektiren bir sistem olup, “bırak direksiyonu uyuyakal” anlamına gelmiyor. Modifiye edilmiş bir sistemin, Tesla’nın uluslararası güvenlik protokollerine ne kadar uyduğu ise tam bir muamma.
Resmi olmayan yollarla FSD’yi aktive etmek:
Yorumlar kapalı.