Yap-işlet-devret modelinin faturası büyüyor: 187 milyar TL’yi aştı
Yavuzyılmaz’ın paylaştığı verilere göre, Osmangazi Köprüsü’nden geçen bir araç için sürücünün ödediği geçiş ücreti 795 TL olarak kalacak. Ancak Hazine, araç başına 1.388 TL fark ödeyerek şirketin aldığı toplam geçiş ücretini 2.183 TL’ye tamamlayacak. Bu da her araç geçişinde kamu bütçesinden özel işletmeciye önemli bir kaynak aktarımı anlamına geliyor.
Çanakkale 1915 Köprüsü’nde de benzer bir tablo var. Sürücü yine 795 TL ödeyecek, ancak Hazine, araç başına 180 TL daha ödeyerek geçiş ücretini toplamda 975 TL’ye çıkaracak. Bu farkın temel nedeni, döviz üzerinden belirlenen garanti geçiş ücretlerinin güncel kurla yeniden hesaplanması.
Zafer Havalimanı 157 aydır zarar ediyor: Yapımı 50 milyon euro, garantisi 208 milyon euro
İstanbul’un iki yakasını deniz altından birbirine bağlayan Avrasya Tüneli’nde de geçiş ücreti 225 TL olarak uygulanmaya devam edecek. Ancak şirketin döviz bazlı gelir garantisi nedeniyle, Hazine araç başına 52 TL ilave ödeme yaparak toplam geçiş gelirini 277 TL’ye çıkaracak.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun bir parçası olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde de benzer bir fark oluşuyor. Sürücüler bu köprü için 80 TL öderken, Hazine her geçiş için şirkete 158 TL daha ödeyerek toplamda 238 TL’lik bir geçiş geliri sağlamış olacak.
Yorumlar kapalı.