Son yıllarda otomobillerin iç mekanlarını tamamen devasa dokunmatik ekranlara teslim etme modası, güvenlik endişeleri ve kullanıcı şikayetleri nedeniyle tersine dönüyor. Financial Times’ta yayınlanan bir analize göre, bu geri dönüşün öncülüğünü ise Çinli otomotiv markaları yapıyor.
Yapılan bilimsel bir araştırmanın sonuçları, sürücülerin uzun süredir dile getirdiği bir gerçeği kanıtladı: Araç içi bir fonksiyonu (klima, ses, vb.) ayarlamak için dokunmatik ekranlarla uğraşmak, fiziksel bir düğmeyi kullanmaktan tam 4 kat daha fazla zaman alıyor. Bu, sürücünün gözünü yoldan 4 kat daha uzun süre ayırması ve kaza riskinin katlanarak artması anlamına geliyor.
Kullanıcı şikayetlerinin ötesinde, Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı (Euro NCAP) da konuya el attı. Euro NCAP, 2026 yılından itibaren, temel güvenlik fonksiyonları (sinyaller, dörtlü flaşörler, korna, silecekler vb.) için fiziksel düğmelere sahip olmayan araçların en yüksek güvenlik notu olan 5 yıldızı alamayacağını resmen duyurdu. Bu karar, tüm üreticileri tasarımlarını gözden geçirmeye mecbur bıraktı.
Üreticiler için tüm gerekli düğmeleri bir araca geri eklemenin maliyetinin yaklaşık 100 Dolar olduğu belirtiliyor. Bu görece düşük maliyet ve artan güvenlik baskısı, markaları hızla harekete geçirdi.
Bu akımın öncülüğünü ise Çinli markalar yapıyor. Örneğin, teknoloji devi Xiaomi’nin SU7 modelinde sunduğu çözüm büyük beğeni topladı. Araçta, sürücülerin isteğine bağlı olarak merkezi dokunmatik ekranın altına manyetik olarak takılabilen bir fiziksel düğme sırası sunuluyor. Bu sayede hem modern ekran görünümü korunuyor hem de fiziksel kontrol kolaylığı sağlanıyor.
Yorumlar kapalı.