Küresel karbon emisyonlarının 2024’te tarihi zirvesine ulaştığı ve toplam emisyonların yüzde 59 ile 66’sının enerji, ulaşım ve sanayiden kaynaklandığı bir dönemde tanıtılan teknoloji, fosil yakıtlı motorlardaki zararlı gazları kaynağında azaltmayı hedefliyor. 2050’ye kadar enerji tüketiminin ve emisyonların yüzde 50 artması bekleniyor ve şirket açıklamasına göre mevcut teknolojilerle küresel azaltım hedeflerine ulaşmak güçleşiyor.
Emisyon Kontrol ve Verimlilik Sistemi (ECC), geleneksel egzoz filtrelerinden farklı bir yaklaşım izliyor. Zararlı gazları egzoz çıkışında yakalamak yerine yanma odasında, yani oluşum aşamasında müdahale ediyor. Şirket açıklamasına göre sistem yanma sürecini moleküler seviyede optimize ederek sera gazlarının ve zararlı partiküllerin büyük bölümünü henüz oluşmadan engelliyor.
Sistem tam donanım olarak ya da mevcut araçlara sonradan takılan bir ara aparat olarak iki farklı konfigürasyonda sunulabiliyor. ECC’nin geliştirdiği yazılım sayesinde araç üzerinden anlık emisyon verisi alınabiliyor ve bu veriler akıllı saat ile araç multimedya sistemlerinden izlenebiliyor.
Teknolojinin performansı iki ülkede bağımsız laboratuvarlarca doğrulandı. Almanya Reutlingen’deki FAKT Emisyon ve Mobilite Test Merkezi’nde Euro 4 standartlı bir dizel araç üzerinde yapılan ölçümlerde partikül emisyonu yüzde 99,9’a kadar azaldı. Hidrokarbon salımı yüzde 95 ile 99, karbon monoksit yüzde 95 ile 98, azot oksit ise yüzde 85 ile 90 arasında düştü. Türkiye’deki bir kamu araştırma kurumuna bağlı akredite laboratuvardan da benzer sonuçlar elde edildi.
Euro 4 standardına sahip bir dizel araç ECC sistemiyle donatıldığında Avrupa Birliği’nin en sıkı emisyon standardı olan Euro 7’nin üzerine çıktı. FAKT test sertifikasında yer alan filtre karşılaştırma fotoğrafları da bu farkı gösteriyor.
Yorumlar kapalı.