Donanım Haber’den Cem Sünbül, 12 Şubat 2026 tarihinde onaylanan ve 23 Mart 2026 günü Resmi Gazete’de yayımlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişikliklerini detaylandırdı.
Türkiye genelinde halihazırda 37.000 seviyesini aşan şarj soketi bulunuyor.
Sektör son 1 yılda devasa büyüme sergiledi ve elektrik tüketim rekorları kırıldı.
Ancak bu olağan üstü büyüme, fiyat karmaşası ve uygulama kargaşası gibi ciddi engelleri de beraberinde getirdi.
Cem Sünbül, elektrikli araç sahiplerini ve şarj istasyonu işletmecilerini yakından ilgilendiren kritik maddeleri tek tek anlattı.
Elektrikli araçlara teşvik kaldırıldı: Pazar, 70 milyar dolar kaybetti
Cem Sünbül durumu, “Bir şarj istasyonuna gittiğinizde ne görüyorsunuz? Doğru akım (DC) şarjda 50 kW için bir fiyat, 80 kW için başka fiyat, 150 kW için bambaşka bir fiyat. Operatörden operatöre de değişiyor” diyerek özetledi.
EPDK Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz’ün de kamuoyuna açıkladığı üzere, tüketicinin kafasını karıştıran bu fiyat labirentini çözmek amacıyla tek fiyat uygulaması zorunlu hale getirildi.
Artık işletmeciler, alternatif akım (AC) için tek bir fiyat, DC için ise hızına bakılmaksızın tek bir fiyat belirlemek zorunda.
Yeni karar ile tüketiciler, şarj istasyonlarının fiyatlarını daha net kıyaslayabilecek.
Ancak bu zorunluluk, 250 kW gibi yüksek maliyetli üniteler kuran işletmecilerin, maliyeti dengelemek için ortalama bir fiyat belirlemesine yol açabilir.
Yorumlar kapalı.