Doğu, Bursa’nın, Türkiye’nin ve Bosch’un “göz bebeği” fabrikalarından biri olarak nitelendirdiği Bosch Bursa tesisinin kurulduğu günden bu yana sürekli büyüdüğünü belirtti. Özellikle dizel enjektör üretiminde fabrikanın Bosch içinde dünya merkezi konumuna geldiğini ifade eden Doğu, tesisin şirketin en önemli üretim merkezlerinden biri olduğunu vurguladı.
Doğu, kariyeri boyunca dünyanın farklı ülkelerinde çok sayıda otomotiv fabrikası gezdiğini belirterek, Bosch Bursa için “Hayatımda gezdiğim en mükemmel 4-5 fabrikadan biridir” değerlendirmesini yaptı.
Doğu’nun paylaşımında aktardığına göre, yaklaşık 5 bin mavi yaka ve 900 beyaz yaka çalışanın bulunduğu fabrikada bu yıl içinde 1.150 mavi yaka ve 250 beyaz yaka çalışanın işten çıkarılacağı yönünde haberler bulunuyor.
Bu sayının toplam çalışanların yaklaşık yüzde 22’sine karşılık geldiğini belirten Doğu, yaşanan süreci yalnızca şirket içi bir karar olarak değil, otomotiv sanayisindeki küresel dönüşümün Türkiye’ye yansıması olarak değerlendirdi.
Hakan Doğu, Bosch Bursa fabrikasının önce dizel sistemlerde yaşanan dönüşümden etkilendiğini söyledi. Volkswagen’in dizel emisyon skandalı olarak bilinen “Dieselgate” sürecinin dizel teknolojilerine büyük darbe vurduğunu hatırlatan Doğu, fabrikanın daha sonra benzinli motor enjeksiyon sistemleriyle desteklendiğini belirtti.
Ancak elektrikli araç pazarında yaşanan gelişmelerin ve pazar kayıplarının yeni bir baskı yarattığını ifade eden Doğu, Bosch’un bu teknolojiyle ilgili yatırımlarını Almanya’da tuttuğunu savundu.
Doğu’ya göre bu tercih, Bursa fabrikasının faaliyet hacminin korunmasını zorlaştırdı.
Yorumlar kapalı.