Markalar tarafında senaryo yıl boyunca değişmedi. Renault altı ayın tamamını lider tamamladı ve ilk yarıyı yüzde 15,73 payla açık ara önde bitirdi. Volkswagen ile Toyota Fransız markayı uzaktan takip ederken Hyundai ve Peugeot ilk beşi tamamladı. Yerli üretici Togg ise yedinci sıraya yerleşti. Yalnız bu tabloda gözden kaçmaması gereken bir detay var. Geçen yılın ilk yarısında benzer hacme tek başına T10X ulaşıyordu. Lakin, T10F’nin eklenmesine rağmen toplam satışlar aynı oranda yükselmedi. Bir başka deyişle, geçen yıl tek modelin yaptığı işi bu yıl iki model yapıyor.Fiat ilk yarıyı altıncı sırada tamamladı. Haziran ayı özelinde ise ikinci sıraya çıktı. Bu yükselişte son sözü üretim bandına veda eden Egea Sedan söyledi. Daha önceki haberimizde de aktardığımız üzere Tofaş’ın Bursa’daki tesisinde bantlar 30 Haziran’da durdu. 2015’ten bu yana 700 bin adedin üzerinde satılarak yıllarca pazar liderliğini elinde tutan model sahneden sessizce çekilmedi. Egea tam da üretiminin sona erdiği ay, 4.742 adetle yılın en yüksek aylık satışına imza attı ve Haziranın da en çok satan otomobili olarak veda etti.Model sıralamasının tepesinde yine bir Clio var fakat bu Clio aklınıza gelen Clio değil. İlk altı ayda iki nesil birlikte satılan modelin 28.892 adetlik toplam satışında aslan payı, sahneden çekilmeye Hazırlanan önceki nesil modele ait. Satışların yaklaşık yüzde 83’ü beşinci nesilden gelirken Şubatta tanıtılan altıncı nesil zirvedeki tabloda figüran olmanın ötesine geçemedi.İlk yarıda eski Clio zirveyi kapatırken yeni nesil ise kendisine ancak 30. sıradan yer bulabildi.Şubatta aktardığımız üzere Clio’nun beşinci nesil modeli, yenisinin lansmanıyla raftan kalkmadı ve yıl ortasına kadar bayilerde yeni nesille yan yana durdu. Alıcının tercihiyse netti. Eski nesil yalnızca Haziranda 4 binin üzerinde satılırken yeni nesil aynı ayı 724 adetle kapattı. Altı aylık bilançoda iki nesil arasındaki fark beş kata dayandı. Altıncı nesil Clio, ilk yarıda beşinci nesil tarafından net bir şekilde mağlup edildi.Bu tabloyu oluşturan aracın kendisi değil. Şubat ayındaki lansmanda test sürüşümüzde de gördüğümüz üzere altıncı nesil, selefinden hemen her alanda daha iyi bir otomobil. Ancak Clio’nun pazardaki varlık sebebi her zaman ulaşılabilirlik ve fiyat/performans dengesiydi. 20 Temmuz itibarıyla tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatı evolution plus donanımda 1.830.000 TL, esprit alpine donanımda ise 2.035.000 TL seviyesinde.
Otomotivde ezber bozan 2026 tablosu: Yeni modeller fiyat kurbanı oldu, zirve eski kasalara kaldı
Yorumlar kapalı.