Projenin başlangıçta hedeflenen tamamlanma süresi olan yaklaşık üç yılın aksine, aradan geçen 12 yıla rağmen henüz sonuca ulaşılamadı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Haziran 2025 verilerine göre, projenin fiziksel ilerlemesi sadece yüzde 18,2 seviyesinde gerçekleşti.
Rayhaber’de yer alan habere göre, Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi’nin maliyet yönetimi de eleştirilere neden oluyor.
2013 yılında projenin toplam maliyeti 4,3 milyar TL olarak açıklanmıştı.
Ancak, projenin henüz beşte biri tamamlanmışken, yapılan harcamalar bu tahmini çoktan aştı.
Haziran 2025 itibarıyla proje için harcanan toplam tutar 4,9 milyar TL’ye ulaştı.
Bu harcamanın büyük bir kısmı, yaklaşık 4,8 milyar TL’si altyapı ve üstyapı işleri için, geri kalan 80,3 milyon TL’si ise müşavirlik hizmetleri için kullanıldı.
Projenin başlangıç maliyetinin henüz bu aşamada aşılmış olması, finansal planlamanın ne kadar yetersiz olduğunu gözler önüne seriyor.
Yorumlar kapalı.