İBB’nin 2020 yılındaki bu hamlesi, Türkiye’de bir belediyenin 33 yıl aradan sonra yurt dışı piyasalarda gerçekleştirdiği ilk Eurobond işlemi olması nedeniyle büyük önem taşıyordu. O dönemde uluslararası finans kuruluşlarından sağlanan bu kaynak, sadece ekonomik bir girdi değil, aynı zamanda İstanbul’un yönetim kapasitesine duyulan güvenin bir tescili olarak yorumlanmıştı.
Aradan geçen 5 yılın ardından borcun gününde ve eksiksiz ödenmesi, İBB’nin mali sürdürülebilirliğini kanıtlayan en somut gösterge oldu.
Uluslararası piyasalardan temin edilen bu 580 milyon dolarlık kaynak, İstanbul’un kronikleşen trafik sorununu çözmek adına hayati önem taşıyan raylı sistem yatırımlarında kullanıldı.
Finansman sayesinde 4 kritik metro hattının inşaat süreçleri hızlandırıldı ve hatlar İstanbulluların hizmetine sunuldu. İBB yönetimi, bu süreçte “borcu yatırıma dönüştüren” bir strateji izleyerek, alınan kredinin doğrudan kamu yararına (altyapı ve ulaşım) harcandığını vurguladı.
İlk ihracın başarısı, sonraki yıllarda İBB’nin önünü daha da açtı. Belediye, bu başarılı sürecin ardından biri Greenbond (Yeşil Tahvil) olmak üzere iki kez daha uluslararası piyasalara çıkarak borçlanma araçlarını çeşitlendirdi. 580 milyon dolarlık ilk borcun sorunsuz kapatılması, yabancı yatırımcıların İBB tahvillerine olan ilgisini ve güvenini kalıcı hale getirdi.
Ödemenin yapılmasının ardından İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan açıklamada, şeffaflık ve hesap verebilirlik vurgusu yapıldı. Açıklamada şu ifadelere yer verildi:
Yorumlar kapalı.