Başkan Dalcı’nın paylaştığı verilere göre, İstanbul’daki taksiler mevcut durumda katettikleri her 100 kilometrenin 52 kilometresini boş, yani yolcu aramadan kaynaklı verimsiz şekilde geçiriyor. Hazırlıkları süren havuz sisteminde ise süreç şöyle işleyecek:
Akıllı Yönlendirme: Yolcusunu bırakan taksi, trafikte rastgele dolaşmak yerine sistem tarafından kendisine en yakın durağa yönlendirilecek.
Sıra Entegrasyonu: Gittiği bölgedeki durağın sırasına dahil olan şoför, en yakın yolcu talebini bu merkezden karşılayacak.
Trafik Yükünde Azalma: Bu modelle, müşteri ararken oluşan gereksiz trafiğin %40 oranında azaltılması hedefleniyor.
Türkiye Gazetesi’nin haberine göre Dalcı, sistemin başarısı halinde ulaşılabilecek verimlilik artışını rakamlarla ortaya koydu. Verimliliğin %90 seviyesine çıkarılması durumunda, kentin ulaşım ağında 8 bin 531 adet yeni taksi hizmete girmiş gibi bir hacim oluşacağını savunan Dalcı, bu yöntemin trafiğe yeni araç yükü bindirmeden sorunu çözeceğine dikkat çekti.
Açıklamalarında dijital taksi çağırma uygulamalarına da geniş yer ayıran İsmet Dalcı, bu platformların hem esnafı hem de yolcuyu mağdur ettiğini ileri sürdü. Mevcut kısa mesafe ücretinin 210 lira olduğunu hatırlatan Dalcı, şu ifadeleri kullandı:
Yorumlar kapalı.