Armağan’a, olay günü Erhaç’tan kalkan F-4 uçağıyla yapılan uçuşlar, semalarındaki TAKSAN iddiası, FETÖ’nün firari sözde TSK imamı ile irtibat kurduğu değerlendirilen operasyonel hat ve geçmiş HTS kayıtları soruldu. Şerife Armağan’a ise babası adına kayıtlı hat, ankesör aramaları, Adil Öksüz’ün Sakarya’daki adresinde bulunan kitapta çıktığı belirlenen parmak izi ve ev aramasında ele geçirilen notlar yöneltildi.“BİLMİYORUM, HATIRLAMIYORUM, TANIMIYORUM”Şüphelilerin birçok kritik soruya “hatırlamıyorum”, “tanımıyorum”, “bilmiyorum” şeklinde cevap vermesi; buna karşılık dosyada uçuş kayıtları, HTS analizleri, baz bilgileri ve ev aramasında ele geçirilen materyallerin bulunması dikkat çekti.UÇUŞ KAYITLARINA RAĞMEN İNKÂR ETTİArmağan’a, 25 Mart 2009’da TC-HEK tescilli helikopterin Kahramanmaraş Göksun Karayakup sırtlarında kaza/kırıma uğradığı saatlerde Malatya Erhaç’tan kalkan F-4 uçuşları soruldu.Soruşturma makamları, olay günü D721 çağrı adlı HH721 iz numaralı 14.26-15.41 saatleri arasındaki uçuşta Ali Armağan ve Ahmet Turhan’ın; D720 çağrı adlı HH720 iz numaralı 10.30-12.12 saatleri arasındaki uçuşta ise Ali Armağan ve Nihat Biçer’in yer aldığına ilişkin kayıtları gündeme getirdi.Armağan ise savunmasında hakkındaki suçlamaları reddederek, “Ben kesinlikle F-16 pilotları ile Kahramanmaraş semalarında uçmadım. O saatlerde Sivas üzerinde önleme görevindeydim” dedi. Olay günü helikopterin kırıma uğradığı sırada Sivas üzerinde uçuş yaptığını savunan Armağan, Genelkurmay’dan gönderilen bilgilerin yanlış olduğunu ileri sürdü.Ancak soruşturma makamlarının önüne koyduğu uçuş kayıtlarına rağmen Armağan’ın, aynı gün iki ayrı F-4 uçuşuna ilişkin sorulara “hatırlamıyorum” ve “kabul etmiyorum” şeklinde cevap vermesi dosyadaki dikkat çeken çelişkiler arasında yer aldı.RADARA NEDEN YAKALANMADI?Soruşturmanın dikkat çeken başlıklarından biri de F-16 uçaklarıyla birlikte yapıldığı değerlendirilen TAKSAN uçuşu oldu. Ali Armağan’a, F-16 pilotları Sedat Kılıçaslan ve Tezcan Kaymaz ile Kahramanmaraş üzerinde TAKSAN uçuşu yapıp yapmadığı soruldu. Armağan, bu isimleri tanımadığını, sadece Ahmet Turhan’ı Eskişehir’de aynı birlikte görev yapmaları nedeniyle bildiğini söyledi.Armağan, “Benim yaptığım uçuş geri hizmet uçuşudur. TAKSAN uçuşunda bulunmadım” savunmasını yaptı. F-4 uçağının bazı anlarda radardan kaybolmasına ilişkin değerlendirmelere karşı ise radara yakalanmamanın, bölgenin dağlık yapısı ve alçak irtifa gibi teknik sebeplerle mümkün olabileceğini ifade etti.Armağan’ın bir yandan Kahramanmaraş semalarında uçmadığını söylemesi, diğer yandan kendisine gösterilen uçuşun radardan kaybolmasına ilişkin teknik açıklamalar yapması soruşturma dosyasında ayrıca değerlendirilen başlıklardan biri oldu.Dosyada ifadesi bulunan Nihat Biçer de Ali Armağan ile keşif uçuşu yapmadıklarını savundu. Biçer, 172. Filo’nun F-4E eğitim filosu olduğunu, Malatya’da keşif görevlerinin 173. Filo tarafından yürütüldüğünü belirterek, “Ali Armağan ile keşif uçuşu yapmış olamayız” dedi.ADİL ÖKSÜZ İLE 152 İRTİBAT KAYDI ÇIKTI
Muhsin Yazıcıoğlu soruşturmasında yeni perde: Tutuklu pilotun çelişkili ifadesi mercek altında
Armağan’a, olay günü Erhaç’tan kalkan F-4 uçağıyla yapılan uçuşlar, semalarındaki TAKSAN iddiası, FETÖ’nün firari sözde TSK imamı ile irtibat kurduğu değerlendirilen operasyonel hat ve geçmiş HTS kayıtları soruldu. Şerife Armağan’a ise babası adına kayıtlı hat, ankesör aramaları, Adil Öksüz’ün Sakarya’daki adresinde bulunan kitapta çıktığı belirlenen parmak izi ve ev aramasında ele geçirilen notlar yöneltildi.
Yorumlar kapalı.