Audi Grubu, gelirlerini %4,6 artırarak 48,4 milyar euroya çıkarmayı başardı. Ancak operasyonel kar, geçen yılın aynı dönemindeki 2,088 milyar eurodan bu yıl 1,555 milyar euroya düştü. Operasyonel kar marjı ise %4,5’ten %3,2’ye geriledi. Audi CEO’su Gernot Döllner, “Önemli olanlara odaklanarak şirketimizi ve araçlarımızı şekillendiriyoruz.” derken, CFO Jürgen Rittersberger “sıkı maliyet kontrolü” vurgusu yaptı.
Marka grubu genelinde teslimatlar %4,8 düşüşle 1.191.141 adede gerilerken, Audi markası tek başına 1.175.765 araç teslim etti. Tablodaki en parlak nokta ise tam elektrikli (BEV) modeller oldu. Audi, yılın ilk dokuz ayında 163.000’den fazla tam elektrikli araç satarak bu segmentte %41’lik güçlü bir büyüme kaydetti. Bu büyümenin yıldızı ise 64.000 adede yakın teslimatla Audi Q6 e-tron oldu. Batı Avrupa’daki elektrikli araç siparişleri de %67 artarak geleceğin parlak olduğuna işaret etti.
Bölgesel olarak ise tablo karışık:
Audi Grubu’nun karlılığının düşmesinin nedenleri, Volkswagen Grubu’nun genelinde yaşanan sorunlarla paralellik gösteriyor. Yapılan açıklamaya göre sonuçlar; ABD gümrük tarifeleri, Audi’nin yeniden yapılandırma önlemleri ve CO2 uyumluluğu ile ilgili karşılıklardan olumsuz etkilendi.
Bununla birlikte, tıpkı Porsche’nin strateji değişikliği gibi, Audi’nin bilançosuna da bir EV ertelemesi darbe vurdu: Grup içinde D segmenti (üst sınıf) için ortaklaşa geliştirilecek bir elektrikli platformun yeniden planlanması (ertelenmesi), ek bir mali yük oluşturdu.
