Bir firma daha Avrupa’yı seçti: Çinli oto devlerinin Türkiye fabrikaları AB vetosuna takılıyor
Geçtiğimiz yıl imzalanan resmi anlaşmaya göre, BYD’nin Manisa’da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar üreteceği bir fabrika ile Ar-Ge merkezi kurması, yılda 150 bin araç üretim kapasitesine ulaşması ve doğrudan yaklaşık 5 bin kişiye istihdam sağlaması öngörülmüştü. Şirket, üretim tesisinin 2026 yılı sonuna kadar tamamlanarak faaliyete geçeceğini ve fabrikanın Avrupa pazarına yönelik bir ihracat üssü olacağını duyurmuştu.
Yatırımın açıklanmasının ardından, proje kapsamında yaratılacak yan sanayi ve hizmet sektörü faaliyetleriyle toplamda 20 bine yakın ek istihdam beklentisi dile getirilmişti. Ayrıca, kurulacak tesisin milyarlarca dolarlık ihracat hacmi yaratacağı ve Türkiye’nin otomotiv ihracatına önemli katkı sağlayacağı vurgulanmıştı.
BYD Manisa fabrikasının tarihini açıkladı: Avrupa’da en çok satan model Türkiye’de üretilecek
Çinli otomotiv devinin 2025 yılı net kârının, 2024 yılına kıyasla yüzde 33 oranında azaldığı bilgisi kamuoyuyla paylaşılmıştı. Bu gelişmenin ardından Manisa’daki arazide herhangi bir inşaat faaliyetinin başlamamış olması, “BYD yatırımı askıya mı aldı?” sorusunu gündeme getirdi. BYD’nin Türkiye’deki yatırım kararını uygulamada gecikmesi, kamuoyunda şirketin Türkiye’yi oyaladığı yönündeki yorumları da beraberinde getirdi.
Aldığı teşviklerle fahiş fiyata araçlarını satan BYD satış rekorları kırıyor. Çin’de Türkiye’de sattığının 3’te biri fiyatlarına araçlarını satıyor.
Batarya ve tasarım sorunları BYD’yi vurdu: Bir yılda 200 binden fazla araç geri çağrıldı
