Bu hamle, BYD’nin daha önce duyurduğu 4 bin adetlik istasyon planını katlayarak genişletiyor. Önceki proje kapsamında 200 şehirde 500 istasyon faaliyete geçmişti. Yeni projeyle birlikte Çin’in ultra hızlı şarj altyapısı, şimdiye kadar görülmemiş bir büyüme yaşayacak.
Mart ayında tanıtılan Han L ve Tang L modelleri, bu hızlı şarj altyapısıyla uyumlu ilk araçlar olarak sahneye çıktı. Bu modeller, yalnızca 5 dakikalık şarjla yaklaşık 400 kilometrelik menzil sunabiliyor. Bu başarının arkasında, 1.000 volt, 1.000 amper ve 1.000 kilowatt değerlerine sahip gelişmiş batarya sistemi yer alıyor.
Yeni sistemde kullanılan çift tabancalı şarj üniteleri, enerji çıkışını iki katına kadar çıkarabiliyor. Bu da şarj süresini geleneksel sistemlere göre yüzde 70 oranında azaltıyor. Tek başına bir tabanca kullanıldığında dahi şarj süresinde yaklaşık yüzde 45’lik bir kısalma elde ediliyor.
BYD’nin megawatt şarj altyapısına uyumlu Han L ve Tang L modelleri, piyasada da karşılık buldu. Nisan ayında Han L modeli 10.483 adet, Tang L ise 11.406 adet satıldı. Bu iki modelin de yer aldığı Han ve Tang serisinin toplam satışları sadece Nisan ayında 40 bin adedi geçti.
Yorumlar kapalı.