2023 Temmuz ayında Türkiye ile İngiltere arasında önemli bir iş birliği anlaşması imzalandı. İngiliz hükümeti, Mersin’i Adana, Osmaniye ve Gaziantep’e bağlayacak yüksek hızlı elektrikli demiryolu projesi için 680 milyon sterlinlik finansman sağladı. Ancak bu destek, İngiliz tedarikçilerin projede yer alması koşuluyla verildi. Bu kapsamda ray üretim işi British Steel’e verildi. Şirket bu gelişmeyi kamuoyuna duyurdu.
British Steel’in açıkladığı 2023 yılı bilançosu, şirketin finansal durumunun vahametini gözler önüne serdi. Şirketin 2020’den bu yana Çinli sahiplerine 76.5 milyon sterlin faiz ödediği, ancak 2023’te 231.2 milyon sterlin zarar ettiği ve artık ödeme yapamadığı belirlendi. Şirketin Jingye ve ilişkili kuruluşlara olan borcu da hızla arttı: 2020’de 143 milyon sterlin olan borç, 2023’te 735.7 milyon sterline ulaştı.
FABRİKA KAPANDI, BİNLERCE KİŞİ İŞSİZ KALDI
İNGİLİZ PARLAMENTOSUNDAN TEPKİ: ‘BU SADECE BİR YATIRIM DEĞİL’
Tüm bu adımlara rağmen British Steel’in ekonomik krizi aşılamadı. Şirket geçtiğimiz günlerde üretim yaptığı en büyük fırınını kapatacağını açıkladı. Bu karar, yaklaşık 2700 çalışanın işsiz kalması anlamına geliyor. İngiltere kamuoyunda büyük tepkiye neden olan bu gelişme, ülkenin sanayi politikalarını yeniden tartışmaya açtı.
Açıklanan kayıtlar, İngiltere’de siyasi tartışmaları da beraberinde getirdi. İngiliz Parlamento Kamu Hesapları Komitesi Başkan Yardımcısı ve İşçi Partisi Milletvekili Clive Betts, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Jingye, şirkete sermaye koymak yerine kredi verdiyse ve faiz aldıysa, bu yapılan sübvansiyon gibi gösterilemez. Tanımlamalarda çok daha dikkatli olunmalı” ifadelerini kullandı.
Yorumlar kapalı.