Şirketin geliştirdiği yoğunlaştırılmış “Qilin” bataryasının en yeni versiyonu, önceki neslin 1.000 kilometrelik sınırını aşarak 1.500 kilometre menzile ulaştı. Bu rakam, Londra’dan Barselona’ya hiç durmadan, tek şarjla karayolu yolculuğu yapabilmek anlamına geliyor.
CATL’in bir diğer büyük sürprizi ise yüksek hızlı şarj odaklı “Shenxing” bataryasına getirdiği güncelleme oldu. Yeni Shenxing bataryası, sadece 6,5 dakika içinde %10’dan %98 doluluk oranına ulaşabiliyor. Bu teknoloji, rakibi BYD’nin geçtiğimiz ay tanıttığı ve %10’dan %97’ye 9 dakikada şarj olan en yeni “Blade” bataryasını geride bırakmış durumda.
Küresel EV batarya pazarının yarısından fazlasını elinde bulunduran CATL ve BYD, hücre kimyası ve üretim inovasyonlarına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ediyor.
Salı günü Pekin’de yatırımcılara ve gazetecilere konuşan CATL’in milyarder kurucusu Robin Zeng, “Elektrokimyanın sınırlarına ulaşmaktan hala çok uzağız ve malzeme biliminin sunduğu olasılıklar henüz tükenmedi” ifadelerini kullandı.
Maliyetlerdeki sert düşüş ve CATL ile BYD’nin bu baş döndürücü teknolojik atılımları, Çin’in hem elektrikli araçlar hem de enerji depolama sistemleri üzerindeki küresel hakimiyetini daha da güçlendiriyor. Geliştirilen bu yeni teknolojilerin, tüketicilerin “yolda kalma”, “uzun şarj süreleri” ve “aşırı sıcak/soğuk havalarda performans kaybı” gibi kronik endişelerini tamamen ortadan kaldırması bekleniyor.
Dev şirket, sadece batarya üretmekle kalmayıp altyapıyı da domine etmeyi planlıyor. CATL, 2028 yılının sonuna kadar Çinli otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak ülke genelinde 100.000 adet şarj ve batarya değişim istasyonu kuracağını açıkladı.
Yorumlar kapalı.