Özpeynirci, bu uygulamanın piyasadaki ikinci el maliyetlerine de pozitif yansıyacağını belirtti. Zira fabrika civarında birden fazla vasıta devreye girdiği için piyasadaki maliyetlerden daha uygun maliyetler olabileceğini ifade etti. Özpeynirci, bu sayede insanların en azından 3-4 yaşındaki taşıtlara daha uygun maliyette erişebilme uğruna sahip olacağını dile getirdi.
Otomotiv Yazarı Emre Özpeynirci, bu uygulamanın ayrıntılarını anlattı. Özpeynirci, şu anda sadece Türkiye’de üretilen iki modelin bu uygulamadan faydalanacağını söyledi. Bu modellerin ikinci elleri bir araya gelip fabrikada onarılacak, garanti kapsamında yenilenecek ve yeni bir bayi ağı üzerinden satılacak. Harcayıcılar da fabrika çıkışlı ve garantili olduğu için istinaden alabilecek.
Özpeynirci, fabrika çıkışlı ikinci el arabalarda motor dahil vasıtanın her şeyinin yenileneceğini de sözlerine ilave etti. Şayet bir motor meseleyi varsa o fabrikanın kendi motor fabrikası da olduğunu ve motorun da elden geçeceğini kaydetti.
Fabrika çıkışlı ikinci el araba, o fabrikada üretilen arabaların yine o fabrikada onarılarak piyasaya sürülmesi demektir. Bu sayede vasıtalar hem daha uygun maliyetlere hem de garanti kapsamında satılıyor. Bu uygulama ilk olarak İspanya’da başlamıştı. Şimdi ise Türkiye’de bir marka tarafından yaşama geçirildi.
Türkiye’de araba maliyetlerinin yükselmesi sebebiyle sıfır vasıta alamayan harcayıcılar, ikinci el taşıtlara yöneldi. Ancak ikinci el taşıtlarda da maliyetler çok yüksek ve nitelikli vasıta bulmak güç. Bu meseleyi çözmek için Türkiye’de fabrika çıkışlı ikinci el araba yarıyılı başladı. Peki, bu ne anlama geliyor ve harcayıcılara nasıl avantajlar sağlıyor?
Fabrika çıkışlı ikinci el araba yarıyılı, Türkiye’de araba piyasasında yeni bir soluk olacak gibi görünüyor. Harcayıcılar hem daha nitelikli hem de daha uygun maliyetli taşıtlara sahip olabilecek.
