Türkiye’de otomotiv pazarı vergi, kur ve faiz üçgeninde sıkıştı kaldı. Fakat pazarın önceki yıllara göre, oldukça düşük bir seyir izleyeceği tahmin edilirken yeni yılla birlikte her ay pazarı farklı bir olay tetikliyor. 2024 yılının ilk üç ayında pazarda ÖTV muaf satışları etkili oldu. Sonrasında ise güvenlik paketinin standart olması (GSR 2) kuralı getirildi. Tam pazarın düşeceği tahmin edilirken, markalar ellerindeki 7 Temmuz standardına uymayan araçları satabilmek adına çok güçlü kampanyalar gerçekleştirdi. Bunun üzerine bir de Çinli araçlara gelen yüzde 40’lık ek vergiyle beraber ilk yarıda pazarın seyri değişti. Daha şimdiden 600 bin adetlere yaklaşıldı. Hatta haziran ayında da 100 bin adedin üzerinde bir pazar bekleniyor. Yüksek faiz ortamında bile güçlü kampanyalar olunca tüketici deyim yerindeyse ‘sıfır araca koştu’.
Fransa Paris’te gerçekleşen Citroen C3 Aricross lansmanında sorularımızı cevaplayan Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım “Citroen olarak yılın en başından bu yana 2024 yılında pazarı 1 milyon – 1.1 milyon arasında öngördüğümüzü belirtiyoruz. Açıkçası neredeyse her ay pazarı tetikleyen unsurlarla birlikte zaten ilk altı ayda 550 binin üzerinde bir adede ulaşılacak gözüküyor. Her ne kadar yaz döneminde sezonsallığın da getirdiği etki ile bir miktar daha sakin bir pazar olacağını düşünsek de yılın sonuna doğru ivmenin tekrar artacağını düşünüyoruz” dedi.
Çinli markalara getirilen ek verginin de gündemlerinde olduklarını değerlendiren Alkım şunu söyledi: “Çinli markalara getirilen ek vergi bir maliyet artışı getirse de bunu fiyatlarına nasıl bir politika ile yansıtacaklarını izleyip göreceğiz. Tabii bu yeni ek vergi ile değişecek fiyatlar müşterilerin bir kısmının alım kararında etkili olacaktır. Bununla birlikte biz kendi hedeflerimiz doğrultusunda planlarımıza devam ediyoruz. Zaten yılın başından bu yana kendimize koymuş olduğumuz iddialı hedefimizin de paralelinde ilerliyoruz. Citroën müşterisinin zaten alım kararı fiyat odaklılıktan ziyade sunmuş olduğumuz konfor, kalite, donanım ve marka bağlılığıyla şekilleniyor.”
GSR regülasyonuna da değinen Selen Alkım “Genel Güvenlik Regülasyonlarına uyumu bulunmayan araçların en son plakalandırılma tarihinin 7 Temmuz olarak açıklanması ile birlikte sektörde yoğun bir kampanya dönemi başladı. Açıkça belirtmek gerekirse bizim model gamımızın büyük bir bölümü zaten yeni regülasyona uyumlu ancak tabii ki biz de pazara paralel hareket ettik. Tüm bu etkenlerle birlikte dediğiniz gibi showroom trafiğinde ciddi bir artış oldu. Bayram tatili öncesinde birçok müşteri araç alımını gerçekleştirmek üzere plazalarımıza gelirken bir kısmı da araştırmalarını tamamlamak ve aklındaki model alternatiflerini netleştirmek için showroom ziyaretleri gerçekleştirdi. Bugüne kadar gözlemlemiş olduğumuz showroom ziyaretlerimiz ve yapmış olduğumuz satışlar pazarın geçen ayın üzerinde gerçekleşme ihtimalini gözler önüne seriyor” ifadelerini kullandı.
Artık C3 Aircross daha fazla SUV siluetine kavuştu. Paris’te incelediğim aracın boyutları da büyümeye başlamış. Hem yerden yükseldi hem de iç hacmi arttı. Bagaj alanı da koltukları sayesinde 460 litreye çıktı. Bu B- crossover segmentinde en iyi bagaj hacimlerinden biri olarak ortaya çıkıyor. Aracın iç mekanında da büyük değişiklikler gerçekleşti. 10,25 inçlik bilgi ekranı, kablosuz bağlantılar ve arka tarafta da iyi bir diz mesafesine ulaşıldı. Araçta elektrikli ve benzinli olmak üzere 2 farklı motor seçeneği kullanılıyor. Hibrit versiyona 48V bir akü eşlik ediyor. e-DCT otomatik şanzımanla donatılan Hybrid 136 versiyonuyla yeni bir güç-aktarma organına sahip. Burada 1.2 PureTech motor var. Toplamda 136 HP güç üretiyor. Lityum-iyon batarya ile çalışan aracın 21 kW/28 HP elektromotor eşlik ediyor. Yüzde 100 elektrikli versiyon 44 kws bir batarya ile donatılmış. Aracın hemen hemen 300 kilometrenin üzerinde bir menzili var. 113 hp güce sahip olan otomobilin maksimum hızı da saatte 145 km.
