Amerika Birleşik Devletleri (ABD) pazarındaki teşviklerin azalması, Çin’deki sert rekabet ortamı ve yeni nesil mobilite yatırımlarının getirdiği ağır yük, markanın finansal tablosunu bozdu.
Küresel pazarda en büyük ikinci Japon üretici konumunda bulunan şirket, 2025-2026 dönemi bilançosunda 423,9 milyar yen net zarar duyurdu.
Operasyonel faaliyetlerdeki erime 414 milyar yen seviyesini aştı.
Şirket yönetimi, bu tablonun baş sorumlusu olarak elektrikli otomobillere ayrılan devasa araştırma-geliştirme (ar-ge) bütçelerini ve projelerdeki yeniden yapılanma masraflarını işaret ediyor.
Beklenen büyük kriz patlak verdi, piyasa altüst oldu
Tüketici talebindeki yavaşlama, markayı üretim planlarında geri adım atmaya zorluyor.
Alınan yeni kararla birlikte, Kanada’da kurulması planlanan dev elektrikli araç ve batarya tesislerinin inşası belirsiz bir tarihe ertelendi.
Şirketin İcra Kurulu Başkanı (CEO) Toshihiro Mibe, “Otomotiv sektöründe dönüşüm süreci beklenenden daha zorlu ilerliyor ve şirket stratejisini tamamen yeniden şekillendiriyoruz” sözleriyle durumu kamuoyuna açıklıyor.
Yorumlar kapalı.