Hyundai’nin Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Simon Loasby, sürüş güvenliğini artırma amacıyla bu kararı aldıklarını belirtti. Loasby, dev dokunmatik ekranların sürücünün dikkatini dağıttığını vurgulayarak, kas hafızasına hitap eden fiziksel düğmelerin sürüş sırasında daha güvenli bir kullanım sunduğunu ifade etti.
“Sürücünün gözünün mümkün olduğunca yolda kalmasını sağlamak en önemli önceliğimiz” — Simon Loasby
Hyundai, tamamen dokunmatik ekranlardan vazgeçmiyor. Aksine, fiziksel ve dijital kontrol elemanları arasında bir denge kurmayı planlıyor. Yeni tasarım vizyonuna göre; sık kullanılan işlevler için fiziksel düğmelere yer verilirken, bilgi-eğlence sistemleri ise dokunmatik ekranlarla desteklenecek.
Hyundai’nin baş tasarımcısı Luc Donckerwolke, Autocar UK’ye verdiği demeçte dev ekranların aslında üretim maliyetlerini düşürmek için tercih edildiğini ima etti. Geleneksel düğmeler için kalıp ve üretim süreçlerinin maliyetli olduğunu belirten Donckerwolke, bu tercihin ekonomik bir boyutu olduğuna dikkat çekti.
“Alt menülerle kaybolmayan, işlevsel ekranlar olmalı” — Luc Donckerwolke
Yorumlar kapalı.